한 중 일 자동차 산업의 고용관계비교 : 도요타, 현대, 상하이폴크스바겐의 비정규직 실태를 중심으로
Comparison of Employment Relations in the Auto Industries of Japan, Korea and China
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초록
도요타 생산방식의 세계적 확산 속에서 각국 자동차산업의 고용관계가 수렴할 것인가, 다양성을 지속할 것인가에 대한 논쟁이 서구를 중심으로 전개되어 왔는데, 최근에는 ‘수렴된 다양성’이라는 새로운 해석이 제기되기도 한다. 본고에서는 한국․중국․일본이라는 동북아 3국에서 자동차산업의 고용관계가 어떻게 변화하고 있는가를 비정규직의 활용 실태를 중심으로 비교함으로써 동북아시아 고용관계의 특성을 파악해 보고자 하였다. 3국 대표 자동차기업들에 대한 방문조사 등을 통하여 글로벌 경쟁이 심화됨에 따라 비정규직이 빠르게 증가해 왔음을, 그리고 그 근본적 요인으로서 정규직 핵심인력의 보호 동기가 공통적으로 작동하고 있음을 확인하였다. 그러나 임금체계, 작업조직, 승진 및 훈련, 그리고 비정규직에 대한 차별적 관행 등에서는 3국 3개 대표기업 간의 상당한 차이를 발견하였다.
Abstract
Comparison of Employment Relations in the AutoIndustries of Japan, Korea and China-Focusing on Nonstandard Workers in Toyota, Hyundai and Shanghai Volkswagen-Seong-Jae ChoA new word, ‘converging divergences’ was made after severe controversy about whether there is convergence or divergence in employment relations of world auto industry. This study intended to shed light on the changing employment relations of three Northeast Asia, conducting comparative field survey on nonstandard workers at representative auto companies of each country, namely Toyota, Hyundai and Shanghai-Volkswagen. Three companies have common strategies that divide core and periphery workforces, that is, standard and nonstandard workers, and the ratio of nonstandard workers has commonly increased in these years. However, the modes of managing nonstandard workers differ considerably with companies and countries.
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