기장지역 옛길의 역사적 변천
The historical changes of the old roads in Gijang
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초록
본 논문은 삼국~조선시대 기장지역 옛길의 역사적 변천과정에 대해서살펴보았다. 기장지역에 관한 최초의 문헌 기록은『三國史記』에서 신라의군사활동 장소인‘長吐之野’를 언급한 것이다. 신라 군대는 양산에서 고갯길을 넘어‘장토지야’에 이른 다음, 울주·동래·기장을 정복하였다. 기장~동래간 간선로에는 고대의 도로유구가 확인되고, 인근에는 조선 초기의新明驛이 위치하였다. 이러한 내용을 통해 후대의 교통거점과 교통망의 일부가 삼국시대에 마련되었음을 추측하였다. 이후 고려 말·조선 초기에 기장지역의 교통체계는 변화를 맞이하게 된다. 고려 말엽 왜구의 침입으로 인해 邑城이 함락되어 조선 초기에는 古邑城에서 서남쪽으로 이동하여 機張邑城을 새로이 축조하였다. 이에 따라 고려시대의 機張驛은 자리를 옮겨 機張新驛으로 바뀌었다. 이 驛이 바로 조선시대의 新明驛이다. 또한 논문에서는 기장지역의 지형, 郡縣의 領屬관계, 古地圖의 내용을 참고하여<그림 2>와 같이 조선시대 기장지역의 주요 간선도로를 다섯 개로구분하였다. 인접 고을과의 행정·군사·경제적 왕래는 이들 幹線路를 통해 이루어졌고, 지역민의 교역활동은 고갯길 등의 지역 내 支線路를 이용하였다.
Abstract
This article has historically examined the process by which the old roads in Gijang had changed from the Age of the three kingdoms to that of Chosun dynasty. Gijang is corresponded to ‘Jangtojiya(長吐之野)’, the post of the army of Silla that was written in Samguksagi, and that is initial record about Gijang. From Yangsan, the army of Silla went over the hill to ‘Jangtojiya’, and then captured Ulju, Dongrae and Gijang. In the main road from Gijang to Dongrae, there remained the old traces of the ancient period, and in the early of Chosun the station was placed on it. through this study, it is able to suppose that in the age of three kingdoms the part of the centre of transportation and its network had formed. Since then, between the late of Goryo and the early of Chosun, the transportation system of Gijang was changed. In the late of Goryo the Eupseong(邑城) had been captured by the japanese raiders, so that in the early of Chosun the new one was constructed, moving to southwest. therefore the station of Gijang(Gijang Yeok, 機張驛) was transferred to southwest, and became the new station of Gijang(Sin Gijang Yoek, 機張新驛)which was called the station of Sinmyong(Sinmyoung Yeok, 新明驛). In this article, as seen above picture 2, the main road in Gijang is classified into five part, for reference to topography of Gijang, and the old maps in Korea. It was through this main road that administrative, military, and economic extanges was mede between each county including Gijang, and it was through the local roads and the hills within that region that the local people did the activities of exchanges.
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