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코비드 이후 정책 불확실성 하의 중국 자율주행차 산업 발전에 대한 연구: 중국 완성차 제조업체의 전략적 제휴를 중심으로

A Study on the Development of China’s Autonomous Vehicle Industry Under Policy Uncertainty After COVID

이상윤
한국비교경제학회 (The Korea Association For Comparative Economics)|2024.06|비교경제연구 (The Comparative Economic Review)|제31권 제1호|pp. 59-108

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중국정책Policy자율주행Autonomous Driving불확실성UncertaintyDevelopmentChina산업Industry발전
주제분류경제학

초록

중국 자율주행 자동차 산업은 코로나 팬데믹 시기의 제로코로나 정책과 기업통제 정책을 통해 상당한 정책 불확실성과 자율주행 자동차 산업의 급격한 변화와 성장으로 인해 경영의 어려움이 가중되었고 많은 전기차 제조업체들이 생존하지 못하게 되었다. 중국 자율주행 산업의 형성기와 성장기에 처하여 중국 완성차 제조업체들은 하이테크 기업들, 주요 공급업체들, 연구소 및 정부 등과의 전략적 제휴관계를 통해 외부자원과 역량을 흡수하여 정책적ᆞ산업적 측면의 상당한 불확실성을 극복하고 제품 혁신을 성공시키고자 하였다. 중국정부 역시 중장기 목표인 ‘중국제조 2025’, ‘스마트 커넥티트카 기술로드맵2.0’ 등 전략적 목표와 함께 소비진작 정책, 인프라 구축 등 정책을 실시하고 지방정부ᆞ국유기업과 공동으로 투자펀드를 통해 자율주행기업에 대한 투자를 진행하고 있다. 한국의 중국연구자, 중국에 관심을 가진 기업들, 그리고 정책입안자에게 이러한 중국정부 주도의 핵심기술 분야인 자율주행 산업의 성장, 중장기적인 핵심기술 육성 정책과 10∼20년간 지속되는 자율주행 산업의 육성노력은 많은 시사점이 있다고 생각된다. 특히 중국정부가 규제기관의 측면과 투자 펀드를 통한 자율주행 기업에 대한 투자를 진행하는 양면적인 모습은 중국 정부의 정책과 행태를 이해하는데 있어 그 의미가 있을 것으로 생각한다.

Abstract

China’s autonomous vehicle industry has faced significant policy uncertainty and rapid changes and growth in the autonomous vehicle industry through its zero-COVID policy and corporate control policies during the COVID pandemic, adding to management difficulties and leaving many EV manufacturers unable to survive. In the formation and growth of China’s autonomous vehicle industry, Chinese automakers sought to overcome considerable uncertainty in policy and industrial aspects and succeed in product innovation by absorbing external resources and capabilities through strategic alliances with high-tech companies, major suppliers, research institutes and the government. The Chinese government is also implementing policies such as consumption promotion policies and infrastructure construction, along with strategic goals such as ‘Made in China 2025’ and ‘Intelligent Connected Vehicle Technology Roadmap 2.0’ which are mid- to long-term goals, and is jointly investing in autonomous driving companies through investment funds with local governments and state-owned companies. For Korean Chinese researchers, companies interested in China, and policymakers, the growth of the autonomous driving industry, which is akey technology field led by the Chinese government, policies to foster core technologies in the mid- to long-term, and efforts to foster the autonomous driving industry that lasts for 10 to 20 years are considered to have many implications. In particular, the Chinese government’s two-sided investment in autonomous driving companies through investment funds and regulatory agencies will be meaningful in understanding the Chinese government’s policies and behaviors.

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