본문 바로가기
KERD
논문KCI 등재

18세기 후반~19세기 전반 水原別路 구간과 綿布의 유통

The Suwonbyeollo(水原別路) and the Distribution of Cotton Fabrics from the Late 18th to the Early 19th Century

0

조회

0

다운로드

0

인용

0

참고문헌

키워드

주제분류기타인문학

초록

수원별로의 노정은 한성-시흥-안양-사근-화성 노정을 근간으로 하였다. 해당 노정은 사근-화성 구간①과 시흥-안양 구간②로 분류되었다. 구간①은 17세기부터 통행이 확인되었고, 18세기 중엽에는 통행량이 많은 도로로 활용되었다. 18세기 말 조정에서는 구간①이 관통하는 지점에 수원 신읍치의 목포전을 개설하여 삼남 지역의 면포를 취합하게 하였다. 아울러 조정에서는 삼남 지역의 대동포목 역시 수원 신읍치를 경유하게 하였다. 이후 구간①에서는 수원 신읍치 읍내장의 분화가 이루어졌고, 그곳에서 면포 거래가 활발하였다. 한편 구간②는 구간①에서 물류가 확대하는 과정에서 발참이 설치되고, 도로 폭이 확장되었다. 이후 구간②에서는 안양참 재원 마련을 위해서 군포천장이 안양장으로 이동하고, 군포천장 자리에 군포장이 재설치되었다. 복원된 군포장에서는 면포 유통이 활발하였다. 수원별로에서는 민의 도로 활용에 대한 관의 추인을 토대로 면포 유통이 활발히 이루어지게 되었다.

Abstract

The route of the Suwonbyeollo was based on the Hanseong- Siheung-Anyang-Sageun-Hwaseong route. This route was divided into two sections: Section ① (Sageun to Hwaseong) and Section ② (Siheung to Anyang). Section ① had confirmed traffic as early as the 17th century, and by the mid-18th century, it was utilized as a major thoroughfare with significant traffic. In the late 18th century, the government established the Mokpo-jeon at Suwon’s new town, through which cotton fabrics from the Samnam region were gathered. Additionally, the government routed the tax grain from the Samnam region through Suwon’s new town. Subsequently, Section ① saw the development of a local market in Suwon’s new town, where active trading of cotton fabrics took place. Meanwhile, in Section ②, as logistics expanded from Section ①, a Balcham was established, and the road width was expanded. Later, to secure funds for Anyang-cham, Gunpocheon-jang was relocated to Anyang-jang, and Gunpo-jang was re-established at the original site of Gunpocheon-jang. At the restored Gunpo-jang market, the distribution of cotton fabrics was also active. These developments reflect the approval process by the government regarding the economic activities of the people and the changes in logistics that were carried out under its influence.

참고문헌 (24)

  1. 고동환, "한국 전근대 교통사" (2015), 들녘
  2. 김대길, "조선 후기 장시연구" (1997), 국학자료원
  3. 류명환, "여암 신경준과 역주 도로고" (2014), 역사문화
  4. 이달호, "18세기 상품화폐경제의 발달과 화성 건설" (2008), 혜안
  5. 정해득, "정조시대 현륭원 조성과 수원" (2009), 신구문화사
  6. 조병로, "조선시대 경기지역의 관방과 교통 연구" (2013), 국학자료원
  7. 고동환, "한국 고대·중세의 지배체제와 농민" (1997), 지식산업사
  8. 고석규, "朝鮮 後期 場市 變動의 樣相 -전라남도의 장시를 중심으로-", 한국문화, 21 (1998)
  9. 김대길, "한국사학논총(상)" (1992), 논총간행위원회
  10. 김종근, "국립중앙박물관 소장 「동국대지도」에 그려진 자연·인문지리요소 분석", 한국고지도연구, 14(2) (2022)
  11. 김종혁, "『동국문헌비고』(1770)에 나타난 漢江流域의 場市網과 交通網", 경제사학, 30 (2001)
  12. 김종혁, "조선후기의 대로", 역사비평, 69 (2004)
  13. 박 범, "정조 후반 수원부의 읍치 이전과 재정 운영", 대동문화연구, 99 (2017)
  14. 배우성, "정조시대 동아시아 인식의 새로운 경향", 한국학보, 25 (1999)
  15. 이왕무, "정조대 始興 園幸路 조성과 운영", 장서각, 38 (2017)
  16. 이정일, "조선후기 수원지역의 장시연구 –18세기 후반부터 19세기 후반을 중심으로-", 경기사학, 6 (2002)
  17. 이정일, "정조시기 읍치 이전과 수원지역의 사회·경제적 변화", 수원 역사문화 연구, 1 (2011), 수원박물관
  18. 이헌창, "경기지역의 향토문화(상)" (1997)
  19. 임근혜, "안성맞춤유기 생산전통의 구성과 지속", 박사, pp.2016
  20. 임학성, "18세기 말 수원 읍치지역의 가옥 양태와 가격", 고문서연구, 39 (2011)
  21. 정해득, "정조의 영우원·현륭원 원행에 대한 고찰", 조선시대사학보, 75 (2015)
  22. 주 혁, "수원 장시의 어제와 오늘", 수원학연구, 7 (2010), 수원문화원 부설 부원학연구소
  23. 최성환, "정조의 수원 화성 행차시 활동과 그 의미", 조선시대사학보, 76 (2016)
  24. 최영준, "경기지역의 향토문화(상)" (1997)

관련 논문AI추천

이 간행물의 다른 논문 (7건)