수입물동량함수의 추정: 부산항, 인천항, 광양항
The Estimation of the Import Volume Function in the Ports of Busan, Incheon and Gwangyang
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초록
본고는 수입물동량이 지역경제와 밀접한 관계를 갖는다는 점에서 부산항, 인천항, 평택항의 수입컨테이너물동량이 환율과 경기에 대해 어떠한 특성을 갖는가를 밝힌다. OLS를 이용하여 환율상승은 3개 항만의 수입물동량에 부정적 효과를 가지나, 국내경기의 호조는 수입물동량을 증가시키는 효과를 갖는다는 것을 보인다. 그러나 시간이 흐름에 따라 3개항 모두에서 환율의 영향력은 증가하다가 최근 감소하는 추세를 보이는 데 비해, 경기의 영향력은 경기가 급격히 나빠지기 시작한 2008년 중반부터 부산항에서는 하락하나 광양항에서는 빠르게 커지고 인천항에서는 영향력 상승이 멈추게 된다. 이것은 경기침체 기간에 광양항의 수입물동량이 크게 위축될 수 있음을 의미한다. 또한 역사적 분산분해를 이용하여 수입컨테이너물동량의 변동은 경기보다 환율에 의해 더 정확하게 추적된다는 것을 보인다. 환율충격과 경기충격은 3개 항만의 수입물동량에 상당기간 영향을 미치며, 원-달러환율이 30원, 경기가 5포인트 상승할 경우 부산항의 수입컨테이너 물동량은 17만 4천 TEU가 증가하고, 인천항과 광양항은 4만 9천 TEU와 1만 4천 TEU가 증가함을 보인다. 이것은 부산항, 인천항, 광양항의 2008년 수입컨테이너 물동량의 4.5%, 5.6%, 1.8%로 항만 간 증가비율의 격차가 크며, 인천항에서 가장 크고 광양항에서 가장 낮은 비율로 물동량이 증가한다는 것을 의미한다.
Abstract
The paper aims at examining the behavioral characteristics of the import container volume of ports of Busan, Incheon, and Gwangyang. All series span the period January 1999 to May 2009. I first show that both the series and the residuals are stationary at the 5 percent significance level. I hitherto make use of historical decompositions and impulse response functions, both of which have now been widely used to examine how much movement in one variable can be explained by innovations in different variables and how rapidly these fluctuations in one variable can be transmitted to another. The historical decompositions for the import container volume show that the exchange rate moves closer to the actual import volume than the business activity, indicating the exchange rate outperforms the business in forecasting the import container volume. The impulse responses indicate that container volumes to the shocks in exchange rate dampen very slowly to its pre-shock level, while container volumes respond positively to the shocks in the business activity and disappear very slowly. The accumulative response to the exchange rate increase of 30 won per dollar is the reduction of 231 thousand TEU, and the accumulative response to the 5 point industrial production increase is the increase of 404 thousand TEU in Busan port. This increase amounts to the 4.5% of the total import volume of Busan port in 2008. The accumulative responses of Incheon and Gwangyang are the increase of 49 thousand TEU and 14 thousand TEU, representing 5.6% and 1.8% of its total import volume, respectively.
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