내항여객 수요함수 추정과 운임정책 파급효과 분석
Analysis of Tariff Policy of Coastal Passenger Shipping in Korea
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초록
본 연구는 내항여객운송의 수요함수를 추정하고 탄력운임제 도입-주말과 공휴일에 할증운임을 적용-의 시장수요에 미치는 영향을 고찰하고 있다. 세월호참사 이후 정부는 내항여객운송에서 선원과 선박 등 안전관련 기준을 강화하고 시장 진입관련 규제를 개선하였다. 이에 따라 사업자들과 정부는 장기적 수급안정을 위해 탄력운임제를 검토한 후 도입하였다. 본 연구는 내항여객운송의 수요함수를 패널자료모형과 분석결과를 통해 검토함으로써, 탄력운임제 도입에도 불구하고 수요가 2∼3년 단기간에 증가될 수 있음을 밝히고 있다. 본 연구는 향후 안전 개선대책 등 정부 정책들의 수요·공급에 대한 영향 분석에서 활용될 수 있을 것이다.
Abstract
In this study we will examine the effects of the newly introduced flexible tariff on Korean coastal passenger shipping services. In response to the 2014 Sewol car ferry disaster, the Korean government proposed a new flexible tariff of different rates between weekdays and weekends set to commence in 2015. The proposal faced opposition from island residents who feared potential diminution of passenger as a result of the rate increase. By collecting panel dataset on 47 commercial passenger shipping routes, the present paper can clarify the relationship between demand and dependent variables such as price. This study divides the 47 routes into two groups based on their medium passenger number: the routes which serve 260,000 and above, and the routes transporting below 260,000 people. Due to positive effects from GDP growth in Korea, the routes which serve 260,000 and above show the price elasticity of demand to be -0.12 and the GDP elasticity of demand to be +1.5. Therefore even after the Sewol disaster, this study forecasts a continual growth of demand in the short-term.
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