태국의 일대일로 철도개발 특징과 범아시아철도(泛亞鐵道)에의 시사점
Characteristics of Thailand's BRI Railway Development and Implications for Pan-Asian Railway
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본 연구는 일대일로 범아시아철도의 중국-라오스 구간이 완공되고, 다음 구간인 태국의 철도 연결사업이 본격화되는 시점에서 사업 배경이 되는 국가별 무역 관계를 검토하고 사업 과정의 주요 이슈와 문제점을 기초환경, 표준 적용, 사업 조건, 비용 편익 등으로 구분하여 제시했다. 태국 철도에 중국 철도 표준이 적용된 점은 향후 범아시아철도에 중국식 고속철도 표준궤가 적용될 가능성을 높이게 되었고 이는 일대일로를 추진하는 중국 관점에서 큰 이익으로 볼 수 있지만, 사업 과정에서 중국의 비중과 역할이 축소된 점은 중국의 손실로 간주될 수 있다. 태국은 사업비 조달에서 많은 일대일로 참여국이 우려하는 중국 의존도를 크게 낮추었지만, 태국이 철도 물동량을 높이기 위해 중국과 협력 구조가 필요하고 중국 의존도가 높아질 가능성은 여전히 크다. 태국의 철도개발에서 나타난 문제점과 특징은 범아시아철도 경로에 해당되는 국가와 많은 일대일로 사업 참여국에게 시사점을 제공할 수 있을 것이다.
Abstract
This study analyzes the major issues and problems that Thailand's BRI Railway project has been delayed for a long time at the time when the China-Laos section is completed and the project of Thailand, the next section, is in visualized. The research presented some problems identified in the process by dividing them into basic environment, application of standards, business conditions, cost benefits, etc. The fact that Thailand has reduced the scope of its business and applied China's railway standards has raised the possibility that Chinese standards for high-speed rail would be applied to Pan-Asian railway in the future, which can be viewed as an advantage from the point of view of China. However, the difficulty in negotiating business terms and the fact that China's role eventually decreased can be regarded as a huge loss from China's point of view. Thailand has reduced its dependence on China in terms of procurement of project costs, but the cost-benefit problem has not yet been resolved. In order for Thailand to solve the cost-benefit problem, there is still a high possibility that Thailand's dependence on China will increase. The problems that emerged in Thailand's railway development process will provide implications not only for countries located in the path of Pan-Asian railway, but also for many countries participating in BRI project.
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