수송 부문 탄소중립 달성을 위한 자동차 전과정평가 및 해외 정책 동향
Life Cycle Assessment of Automobiles and its Applications in Foreign Government Policies for Achieving Carbon-neutrality in Transportation Sector
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실질적인 수송 부문 탄소중립 달성을 위해 자동차 전과정평가(Life Cycle Assessment, LCA) 도입을 통한 온실가스 배출량 평가 ,체계의 구축이 중요해 지고 있다. 전과정평가는 대상 제품의 생산을 위한 원료 추출, 제품 생산, 운송 사용, 폐기 및 재활용의 전생애주기 공정들을 분석의 범위에 포함하며, 현행 자동차 LCA는 자동차 연료와 자동차 제품에 대한 LCA를 포괄한다. 이미 선진국들의 다양한 수송 부문 정책에서 LCA가 고려되고 있으며, 미국의 renewable fuel standard, 유럽 Green NCAP, 유럽 및 일본 등의 청정수소인증제(가칭), 유럽 및 일본의 .미래 자동차 온실가스 또는 연비 규제 등에서 기 활용되거나 앞으로의 도입을 논의하고 있다. 저자의 연구진이 수행한 국내 자동차 LCA 결과에 따르면, 전기차나 수소전기차의 도입으로 인한 전과정적인 온실가스 배출량 측면에서 전기 발전 믹스나 수소 연료의 생산 방식이 실질적인 온실가스 저감 달성을 위해서 중요한 인자로 작용함을 알 수 있다. 또한 배터리나 수소연료탱와 같이 기존 차량에 없었던 새로운 부품 등으로 인해 자동차 생산과 관련해서 온실가스 배출량이 늘어날 수 있음을 보였다. 이러한 분석 결과를 통해, 국내 실정에 적합한 저감을 위한 노력이 타 부문에서의 풍선혀과 등으로 나타나지 않고 2050 탄소중립까지 국가적인 온실가스 배출량이 지속적으로 줄어들 수 있는 가이드라인 역할을 할 수 있을 것으로 기대한다.
Abstract
In achieving the carbon-neutrality in transportation sector, life cycle assessment (LCA) of automobiles regarding greenhouse gas emissions has become growingly important. LCA refers to the analysis of designated emissions or energy uses on the life time processes of concerned product, e.g., raw material extraction, production, transportation & distribution, usage, and disposal & recycle. The automobile LCA includes the LCA of the vehicle fuel and the vehicle product itself. There are several examples of government policies based on the automobile LCA: the U.S. Renewable Fuel Standard, European Green NCAP, Green Hydrogen Certificate Program, and future CO 2or fuel economy regulation in EU or Japan. Based on the automobile LCA results in Korea by the author’s group, it is demonstrated that the electricity generation mix and the hydrogen production mix are critical in determining the effectiveness of battery electric vehicle (BEV) and hydrogen fuel cell electric vehicle (FCEV), respectively, in reducing greenhouse gas emissions nationwide. Moreover, there is additional burden of carbon emissions related to the production of the battery for BEV and high-pressure hydrogen gas tank for FCEV. Therefore, it should be emphasized that the automobile LCA results should play an important role in designing government policy for carbon-neutrality in transportation sector, which is to ensure smooth reduction of carbon emissions without any unwanted overshoot till the carbon neutrality in 2050.
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