明淸時期 山東의 水利環境과 沿岸都市의 經濟的 變遷

본고에서는 명청시대 산동의 주요 하천과 수로에 대해 종축수로과 횡축수로로 나누어 알아보았으며 이러한 수리환경에 따라 종축 연안도시인 운하 연안도시와 횡축 연안도시인 황하 및 소청하 연안도시의 경제가 어떻게 변천되었는지 살펴보았다. 전근대 산동에 있어서 실질적으로 가장 큰 영향을 끼친 수상 교통로는 運河였다. 운하는 인공적으로 개착되었다는 태생적 운명 때문에 河道의 소통에 항상 인위적 노력이 가해져야지만 그 기능을 유지할 수 있었다. 따라서 수대에 운하가 개통된 이래로 역대 정권들은 모두 운하에 대해 많은 경비와 인력을 투입하여 그 보수와 재개착에 상당한 공을 들였다. 그 중에서도 가장 성공적으로 운하를 관리한 왕조가 明朝였다. 특히나 명대에 산동 구간의 운하 중 會通河를 새로 개착하면서 운하의 소통을 위해 수리공사를 면밀히 진행한 결과 운하의 기능이 최정점에 달할 수 있었고 이를 통해 정치, 경제적 안정을 구가하였을 뿐 아니라 운하 연안에 위치한 도시들이 공전의 번영을 누릴 수 있었다. 운하의 가장 큰 기능은 漕運이었지만 명청대에 걸쳐서 조운 이외에 민간 화물의 적재 또한 점차 증대되어서 河道를 통한 물자교류가 확대될 수 있었고 이는 운하 연안도시 뿐만 아니라 운하와 연결된 각 지역에 원활한 상품공급을 통해 상업적 번영의 기초를 제공해 주었다. 하지만 운하는 필연적으로 인위적 관리가 필요하였는데 역대 정권 말기로 갈수록 사회동요와 정치 불안정으로 인해 시의 적절한 수리사업이 행해지지 않음으로 인해 운하의 폐색이 자주 발생하였다. 특히 청 중기 이후 각종 기의와 같은 사회동요와 함께 재해의 빈번한 발생으로 인해 운하의 관리가 제대로 이루어지지 않았고 이는 운하의 기능 쇠퇴와 더불어 운하 연안도시의 경제적 쇠락을 가져왔다. 이와 함께 운하 소통에 있어 결정적 타격을 준 것이 1855년에 발생한 黃河 大改道였다. 황하의 대개도는 재해가 발생한 지역에 있어서 대재앙임에 틀림없었고 또한 산동의 수리환경을 송두리째 바꾸어 버리는 대변화의 시작이었다. 이로 인해 운하는 폐색되고 大淸河는 없어졌으며 大淸河를 대신하여 황하가 산동 서부 대평원을 가로질러 발해만으로 유입되는 상황이 발생하였다. 이에 따라 운하 연안에서 경제적 번영을 누리던 臨淸, 濟寧, 東昌, 德州와 같은 상업 城鎭들은 상업적 기능이 완전히 마비되던가 아니면 이전의 번영을 다시는 찾아볼 수 없었다. 하지만 운하 연안도시들의 쇠퇴는 다른 도시들에 새로운 기회를 주었다. 이는 바로 횡축 연안도시라 할 수 있는 황하 연안도시와 소청하 연안도시들이었다. 특히 오늘날 볼 수 있는 소청하 연안의 주요 부두들이 모두 1855년 황하대개도 이후 형성된 사실을 통해 당시 수리환경의 변화와 더불어 운하 연안도시 이외의 하천 연안도시들에게 새로운 기회가 주어지게 되었음을 알 수 있다. 또한 근대 이래로 자본주의 열강의 경제적 침입이 가속화되는 가운데 연해도시의 상부개설과 이를 통한 洋貨의 유입은 연해도시와 더불어 상품이 유입되는 내륙도시들에게도 새로운 경제번영의 기회를 제공하였다. 이와 함께 수로를 통한 상품수송은 점차 鐵路를 통한 육로운송으로 변화하였고 濟南과 같이 내륙에 위치한 도시가 상업적으로 번성할 수 있는 배경을 만들어 주었다.