25노트급 활주형 어선의 기본선형 개발에 관한 연구

Abstract

A series of tests of 5 model ships, selected from a data survey of 10 Gross Tonnage actual fishing boats, were performed in two circulating water channels (Chosun University in Korea and WJFEL in Japan), in order to develop the basic hull form of a 25 knots-class fishing boat. Resistance tests, trim and sinkage measurements and wave pattern observations etc., were included in each model test, and the model test results were compared and analyzed. The result was as follows: P-4 hull form ship changed into Deep V type bow is the best hull form with good performance, especially with regard to ship's resistance efficiency.1. 서 론최근 우리 나라는 연안 오염지역의 확대로 인하여 어획량 감소와 이에 따라 조업현장의 원거리화로 인하여 소형 어선으로 조업하는 어민들의 피해가 날로 증가되고 있다. 특히 우루과이라운드로 인한 시장개방과 경제수역 제한으로 인한 조업해역의 축소 영향이 현실로 나타나 가격 및 조업량 측면에서 주변국들에 비해 열세에 있다.따라서 향후 예상되는 문제들을 미리 파악하고 적극 대처하여 그 해결책을 준비하여야 할 것이다. 이에 대한 한 방편으로서 어선 고속화에 대한 연구를 수행하였다.작업반경 확대, 어획물의 신속한 운반 등의 이유로 연근해 어선의 속도는 해가 거듭할수록 고속화되고 있다. 이는 체계적인 선형 연구개발에 의한 고속화라기보다는 기존 10노트 내외의 선형에 기관출력의 증대로 인한 고속화라 할 수 있으며 경제성 및 안정성 측면에서 많은 문제점을 안고 있다.이러한 연구의 일환으로서 국내에서는 활주선형 어선에 대하여 단면형상 및 장-폭비의 변화에 따른 고속화 연구와 실제 조업에 적용하기위한 중형어업지도선의 고속화 개발 등에 관한 연구를 수행한 바 있다(이귀주 등, 1998)