완전 자율주행차의 UX디자인을 위한 일반인의 인식에 관한 연구
A Study on Technology Acceptance of Fully Autonomous Cars for UX Design
0
조회
0
다운로드
3
인용
0
참고문헌
키워드
초록
연구배경: 완전 자율주행차의 기술이 우리의 삶에 가져다 줄 수 있는 혜택이 다양하게 존재하지만, 기술에 대한 불신이 여전히 높다. 이런 상황에서 어떤 사용자 층에서 불신이 높고, 어떠한 요인에 대한 불신이 장벽이 되는 것인지 먼저 파악하여 완화시켜 주기 위한 디자인이 필요하다. 본 연구에서는 완전 자율주행차의 사용자 경험에서 우선적으로 신경 써야 할 대상과 디자인이 해결해야 할 이슈에 대한 방향을 제시하고자 한다. 연구방법: 먼저 문헌조사를 통하여 최근 5년간에 있었던 글로벌 설문조사 방식과 결과를 분석하였다. 그런 다음, 본 연구에서 필요로 하는 설문을 제작하여 총 331명에게 유효한 응답을 수집하였다. 응답자의 성별, 연령대, 학력, 운전면허 보유 여부, 가구구성에 따라서 레벨3 이상의 완전 자율주행차에 대한 의견, 우려 수준, 혜택 항목 및 우려 항목에 대한 생각, 소유 및 이용 의향을 분석하였다. 연구결과: 완전 자율주행차에 대한 인식에 있어 젠더 차이가 뚜렷하게 존재하였고, 일반적으로 여성이 부정적인 의견이었다. 여성의 불신은 직접적인 교통사고 발생 및 대처에 대해 높은 것으로 나타났다. 또한, 여성은 보안에 대한 우려 및 크기가 큰 차량이 자율주행을 하는 것에 대한 우려가 남성 대비 현저히 컸다. 연령과 학력에 따른 응답 차이도 존재했는데, 25~34세의 밀레니얼 세대 또는 대졸학력의 그룹에서 다른 그룹과 다른 양상을 보였다. 결론: 이러한 결과를 바탕으로 첫째, 사전에 다양한 서비스의 접점에서 교통사고와 같은 예기치 못한 일이 발생했을 때 구체적으로 탑승객이 무엇을 하면 되는 지 설명 또는 다양한 대중매체를 통해 새로운 시대의 대처법에 대해 정보를 제공해야 한다. 둘째, 공유 및 개인맞춤형 서비스를 위해 제공되는 개인 데이터가 얼마나 안전한 방법으로 보호되는 지 투명하게 알 수 있어야 한다. 셋째, 초기에 대형 자율주행차에 대한 두려움이 클 수 있으므로, 소형 자율주행차가 먼저 우리의 일상에 도입되는 로드맵이 필요하다. 이렇게, 왜(WHY)에서 무엇을(WHAT) 및 어떻게(HOW) 단계를 정해 나가는 UX디자이너에게 유의미한 세부 세그멘테이션 선정 방향을 제시하였다.
Abstract
Background: Although the technology to enable driverless cars is nearly ready, people's mind may not be. Designers must start by empathizing with people to understand the causes of their concern to define real problems to be solved. We share insights on exactly who are the most concerned and what kind of concerns they have. Methods: We reviewed previous researches done worldwide within last 5 years. They reveal general opinions of people on fully autonomous cars. We surveyed with common set of questions from the previous studies and by adding lifestyle factors needed for further analysis. Our survey was composed of questions on general opinion of their perception of the autonomous car technology, expectations and concerns and then the respondents' profile such as age, gender, number of family members living together, level of education, and whether they got their licenses to drive. Result: There exist significant differences in acceptance of fully autonomous cars by gender. Females concerned more on the frequency and the severity of accidents as well as unexpected situations. Also, females fear for the big-sized vehicles such as semi trucks and delivery cars. The older millennial group and the ones who had bachelor's degree were different to other groups in the case of unexpected situations and the willingness to use. Conclusion: This research needs to be followed by defining right definition of personas that are going to benefit dramatically from fully autonomous cars. There mights be a key to design interior of fully autonomous cars by considering females so that they can have assuring information displayed with the relevant guidelines on how to behave on unexpected situations.
참고문헌 (17)
- 자율주행 자동차에 대한 소비자 선호도와 교통계획 분야의 대응과제, "이백진", ~ (2017)
- Abraham, H., "Consumer Interest in Automation: Preliminary Observations Exploring a Year’s Change" (2017), MIT
- "CARAVAN Public Opinion Poll: Driverless Cars" (2018)[URL]
- "Designing for Women’s Safety in Autonomous Rideshares" (2018)[URL]
- Bose, D., "Vulnerability of Female Drivers Involved in Motor Vehicle Crashes: An Analysis of US Population at Risk", American Journal of Public Health, 101(12), pp.2368~2373 (2011)
- Coutelle, C., "Equity through Mobility. She Moves|Women's Issues in Transportation", 8~10 (2014)
- "Waymo Focuses on User Experience, Considers Next Steps" (2017)[URL]
- Giffi, C., "A Reality Check on Advanced Vehicle Technologies: Evaluating the Big Bets Being Made on Autonomous and Electric Vehicles", Insights Automotive News, 8~15 (2018)
- Hohenberger, C., "How and why Do Men and Women Differ in Their Willingness to Use Automated Cars? The Influence of Emotions Across Different Age Groups", Transportation Research Part A - Policy and Practice, 94, pp.374~385 (2016)
- Hulse, LM., "Perceptions of Autonomous Vehicles: Relationships with Road Users, Risk, Gender and Age", Safety Science, 102, pp.1~13 (2018)
- Pflugfelder, Ehren H., "Autonomous Vehicles and Gender", Transfers : Interdisciplinary Journal of Mobility Studies, 8(1), pp.104~111 (2018)
- Schermerhorn, P., "Robot Social Presence and Gender: Do Females View Robots Differently than Males?", ACM 978-1-60558-017-3, 03, pp.2008, ~
- Public Opinion about Self-Driving Vehicles in China, India, Japan, the U.S., the U.K., and Australia, "Schoettle, B.", ~, pp.Technical Report No.UMTRI-2014-30 (2014)
- Siegel, M., "Persuasive Robotics: The Influence of Robot Gender on Human Behavior", The 2009 IEEE, 2009, ~
- Would Self-driving Vehicles Increase Occupant Productivity?, "Sivak, M.", ~, pp.Technical Report No.SWT-2016-11 (2016)
- "Google's Self-driving Car Design Boss Speaks on Her Strategy: Designing a Car That's Not for Drivers" (2016)[URL]
- "Waymo Safety Report: On the Road to Fully Self-Driving" (2018)[URL]