북위도 철도건설 - 소비에트 굴락과 철로 건설사를 중심으로
Northern Latitude Railway Construction - Focusing on the Soviet Gulag and Railway Construction Companies
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본 연구는 글로벌 환경의 변화로 인해 북극이 주목받고 있는 현 상황에서 러시아가 추진하고 있는 북극권 철도건설 프로젝트의 과거와 현재를 분석한다. 현재 러시아는 자국 북극권에 철도건설 프로젝트를 추진하고 있다. 대표적으로 북위도 철도와 벨코무르 프로젝트가 있다. 이는 백해, 우랄 및 서시베리아 북쪽 극지방 자원지대, 북극해 항만, 내륙과 연결을 목표로 추진 중이다. 또한 북극해를 통해 연결되는 러시아 주요 강인 시베리아의 오비, 예니세이, 레나 강 등을 따라 교통망 연계 및 복합물류운송망 구축을 꿰하고 있다. 이는 향후 시베리아 횡단철도(TSR)와의 연결로 거대한 러시아 영토의 동서남북을 연결하는 등 다기능프로젝트의 성격을 갖는다. 하지만 오늘날 추진되고 있는 철도건설 프로젝트가 지난 소비에트 시기인 스탈린 시대에 이미 진행된 바 있으며, 따라서 본 연구에서는 이에 대한 철도건설의 과거와 현재를 조명한다. 즉 현재 러시아가 북극 개발에 추진하고 있는 북쪽 극지방 철로 구축망인 북위도 철도건설의 과정과 결과에 초점을 맞추고자 한다. 특히 북위도 철도건설 관련하여 흥미로운 점은 소비에트 시기 우랄 북쪽 극지방 및 시베리아 극지대의 자원개발 외에도 해군 기지 건설을 위해 굴락(ГУЛАГ)이라는 집단노동수용소를 적극적으로 활용한 바 있는데, 이 철로는 굴락에 수감된 죄수들이 동원되어 건설되었다는 것이다. 철로 건설이 진행되면서 서쪽 부분은 우랄 북쪽 극지방에서 살레하르드와 나딤을 지나 푸르 강까지 이어지는 ‘옵스키 교화 노동수용소’로 건설 번호 №.501, 동쪽 부분의 푸르 강에서 예니세이 강의 이가르카까지를 ‘예니세이 교화 노동수용소’로 건설 번호 №.503으로 하여 죄수들의 수용소 지점의 시스템이 형성되었다. 일명 굴락으로 스탈린 시대의 강제노동수용소인 ‘교화노동수용소 및 집단거주지 본부’가 형성된 것이다.
Abstract
This study analyzes the past and present of the Arctic railway construction project being promoted by Russia in the current situation where the Arctic is receiving attention due to changes in the global environment. Currently, Russia is promoting railway construction projects in its Arctic. Representative examples include the Northern Latitude Railway and the Belkomur Project. These projects are being promoted with the goal of connecting the White Sea, the Urals, and the northern polar regions of Western Siberia, Arctic Ocean ports, and the inland. In addition, they are working on establishing a transportation network and a complex logistics transport network along the Ob, Yenisei, and Lena Rivers in Siberia, which are major Russian rivers connected through the Arctic Ocean. This is a multifunctional project that will connect the east, west, south, and north of the vast Russian territory in the future by connecting with the Trans-Siberian Railway (TSR). However, the railway construction project being promoted today was already carried out during the Stalin era during the Soviet era, and therefore this study sheds light on the past and present of railway construction in this regard. In other words, we will focus on the process and results of the Northern Latitude Railway Construction, which is a northern polar railway construction network that Russia is currently promoting for Arctic development. What is especially interesting about the construction of the northern latitude railway is that during the Soviet era, in addition to the development of resources in the northern Urals and the Siberian polar regions, collective labor camps called gulags were actively utilized for the construction of naval bases. This railway was built by mobilizing prisoners imprisoned in the gulag. As the construction of the railway progressed, a system of prison camp locations was formed: the western part stretched from the northern Urals to Salekhard and Nadym to the Fur River as the ‘Ovskiy Reeducation and Labor Camp’ with construction number №. 501, and the eastern part stretched from the Fur River to Igarka on the Yenisei River as the ‘Yenisei Reeducation and Labor Camp’ with construction number №. The so-called gulags were the ‘Headquarters of Reeducation and Labor Camps and Collective Residences’, which were forced labor camps during the Stalin era.
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