중국 교역량 결정요인 분석 및 시사점
Analysis of and Suggested Points of the Determinants of China's Trade Volume
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초록
본 연구는 1998년부터 2012년까지 연도별 시계열자료로 벡터오차수정모형(VECM)을 이용하여 중국 교역량 결정요인분석이 우리에게 주는 시사점이 무엇인지 제시하고자 한다. 중국 교역량 결정요인을 분석하기 위해 여러 변수(중국 GDP, 1인당 GDP, 인구수, FDI, 무역의존도, 지방정부예산)를 선택하여 실증분석을 하였다. 분석결과, 중국의 GDP, 1인당 GDP, 인구수, FDI, 무역의존도, 지방정부예산은 교역량에 유의하다는 결과를 도출할 수 있었다. 본 연구의 시사점으로는 첫째, 한․중FTA의 체결을 통한 기존 가공무역 중심의 수출 구조가 중국 내수 시장을 겨냥한 고부가가치 최종소비재 위주로 바뀌는 계기를 마련해야 할 것이다. 둘째, 한국은 중국 각 지역에 맞는 고기술 산업 및 서비스 산업으로 진출하는 방안을 마련해야 할 것이다. 셋째, 중부굴기((中部崛起)와 서부대개발(西部大開發)을 위한 중․서부지역의 교통․인프라 건설을 위한 투자가 활발히 이루어지는 상황을 기회로 적극적인 참여가 필요하다. 종합적으로, 중국의 정책적 측면에서 정부 정책 변화에 따라 한국 기업은 이에 맞춰 대응할 필요가 있다.
Abstract
In this study, from time series data from 1998 to 2012, we provide an analysis of the determinants that affect China's trade volume with a vector error correction model. Empirical analysis was carried out on China GDP, 1 per GDP, population, FDI, trade dependence on local government budgets to analyze the determinants of Chinese trade. The results of the analysis can be derived the result that attention to the trade volume. Therefore, the implications of this study are the export structure of the existing processing trade center from the Korea-China FTA would need to prepare a change in instruments, mainly high value-added finished products aimed at the Chinese domestic market. Second, Korea will prepare a plan to expand into high-tech industries and service industries in each region of China. Third, there is a need for active participation in the investment in the transportation infrastructure construction for the regional for Rising Strategy in Central Region and Western Region Development of China. Comprehensively in response to changes in Chinese policy, Korean companies need to adjust to China accordingly.
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