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논문KCI 등재

자동차산업의 기업간 거래유형이 생산성에 미치는 효과

The Effect of the Trade Pattern of the Automobile Industry on Productivity

김현정|정미숙|이덕희
한국은행|2006.06|경제분석 (Economic Analysis)|제12권 제2호|pp. 147-179|DOI 10.23299/bokeri.2006.12.2.005

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경제적 효율성총요소생산성total factor productivityeconomic efficiency전속거래네트워크거래network tradeexclusive trade
주제분류경제학

초록

통상 기업간 거래방식에는 장기․협력적(long-term cooperative) 거래와 시장(arm's length) 거래의 두 유형이 있으며, 장기․협력적 거래는 다시 거래상대방의 수에 따라 전속거래와 네트워크거래로 나눌 수 있다. 일본이나 우리나라의 사례에서 보듯이 장기․협력적 거래방식이 지식의 전파 및 확산, 생산성 향상, 위험 공유 등을 통해 적어도 산업화 초기단계에는 기업성과 제고에 유효하다는 데에 대체적인 동의가 이루어져 왔다. 우리나라 주력산업의 하나인 자동차산업에서도 지금까지 지배적인 기업간 거래방식은 장기․협력적 거래였고 그 중에서도 특히 공급기업이 1, 2개의 수요기업들하고만 장기 지속적으로 거래하는 전속거래가 지배적이었다. 그러나 외환위기 이후 세계화, 개방화가 빠르게 진행되고 경쟁압력이 높아지면서 이러한 기업간 거래방식에도 적지 않은 변화가 나타나고 있다. 즉 최근에는 수요기업이나 공급기업 모두 복수의 상대와 거래하는 네트워크거래로 이행하는 추세가 나타나고 있는 것이다. 본 연구에서는 이론적 모형을 통해 전속거래에 대비한 네트워크 거래의 경제적 효율성을 살펴보고, 이들 거래방식 간 경제적 효과를 자동차산업을 대상으로 실증적으로 살펴보았다. 복점경쟁을 도입한 이론모형 분석 결과 네트워크거래는 전속거래에 비해 거래의 안정성은 떨어지나 경쟁 촉진, 거래비용 절감, 품질 향상, 정보 및 지식의 공유·확산, 학습효과 제고 등을 통해 경제 전체적인 효율성을 높이고 기업 입장에서도 상대적으로 높은 이윤을 창출하는 것으로 분석되었다. 아울러 패널자료(1985～2002)를 이용한 실증분석에서도 네트워크거래는 자동차부품기업의 총요소생산성에 긍정적인 효과를 미친 것으로 분석되었다.

Abstract

The recent globalisation of the world economy has strengthened competition in all industries. Facing an intensely competitive environment, a firm's choice of trade pattern is one of the most important strategies in enhancing its competitiveness. Among inter-firm trade patterns the cooperative trade system has proved to be superior to arms-length or market-oriented trade in the long run. Within the cooperative trade system, the transition from dedicated (single supplier) trade to network trade is proving a remarkable phenomenon. In this paper, firstly by way of a review of the literature and a theoretical model, we compare the relative economic efficiencies between the dedicated and the network trade systems in terms of facilitation of competition, cost reduction, quality improvement, knowledge and information sharing, and learning effect. Then in our empirical analysis, we examine the relationship between alternative trade patterns and the productivity of the automobile industry. The main results of the theoretical model show that network trade results in a higher profit level than dedicated trade as a rule, although network trade is less stable than dedicated trade. Empirical study reveals that increasing network trade leads to higher productivity.

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