고선박 연구에 있어 ‘만곡부종통재 (彎曲部縱通材)’ 명칭의 재고
Reconsidering the Term Mangokbu-jongtongjae(彎曲部縱通材) in Research on Traditional Korean Ships
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초록
이 글은 고선박 연구에서 널리 사용되어 온 ‘만곡부종통재彎曲部縱通材’라는 명칭의 적절성에 의문을 제기한다. ‘만곡부종통재’는 1984년 완도선 발견 이후, 고려시대 선박의 외판과 저판 사이에 위치한 단면‘ㄴ’자형 부재를 지칭하는 용어로 자리 잡았다. 본 연구에서는 이 단면 ‘ㄴ’자형 부재와 근현대 목선 관련법령에 등장하는 ‘만곡부종통재’를 비교·검토하여, ‘만곡부종통재’라는 용어가 성격이 다른 두 부재를 가리키는 데 사용되고 있음을 밝혔다. 더하여 이러한 용어 혼용과 번역상의 문제를 해소하고자 몇몇 대안용어를 검토하였다. 본 연구는 향후 고선박 연구에서 용어 사용의 정밀성과 일관성을 높이는 기초 자료로활용될 수 있을 것이다.
Abstract
This study questions the appropriateness of the designation Mangokbujongtongjae (彎曲部縱通材), which has been widely used in research on ancient Korean ships. Since the discovery of the Wando shipwreck in 1984, the term has been employed to refer to the L-shaped cross-sectional members located between the side planking and the bottom planking of vessels dating from the Goryeo period. This study compares these L-shaped members with the references to Mangokbujongtongjae in modern and contemporary regulations on Korean wooden ships, revealing that the same term has been used to denote two structurally different components. Furthermore, in order to resolve this terminological conflation and the related translation issues, this study examines several alternative designations. The findings are expected to serve as a foundation for enhancing the precision and consistency of terminology in future research on ancient Korean ships.