하역 재해자 수를 고려한 항만의 효율성 분석에 관한 연구 –4대 항만공사를 중심으로-
A Study on the Efficiency Analysis of Ports Considering the Number of Stevedoring Accidents– Focused on the Four Major Port Authorities–
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초록
본 연구는 해수부 산하 4대 항만공사를 대상으로 하역 재해자 수를 고려한 효율성 분석을 수행하였다. 2021년부터 2024년까지의 기간동안 하역재해자 수, 항만의 재무, 운영변수들을 종합적으로 고려하여 연구모형을 구성하였다. 특히, 재해자 가운데에서 가장 중요한 사망자 발생의 경우 해수부의 경영평가 기준에 따른 가중치를 부여하였으며, SBM-DEA 모형을 활용하여 효율성을 평가하고 개선 요인을 분석하였다. 분석결과, 여수광양항은 안전성과 운영 효율성이 모두 우수하게 나타났고, 울산항은 사망사고는 발생하지 않았으나 높은 재무성과로 인하여 안전 측면의 한계를 보완하는 구조임을 확인할 수 있었다. 부산항은 2024년 자동화 터미널 도입 이후 효율성이 크게 향상되었으며, 인천항 역시 자동화 및 디지털화를 통한 안전 개선이 요구된다. 특히 인천항은 변수별 개선 가능성이 가장 높은 항만으로 드러났다. 본 연구는 항만별 특성과 주력화물에 따른 차별적 전략이 필요하지만 공통적으로 적용할 수 있는 것은 철저한 안전문화의 정착과 노후장비의 교체와 같은 근무환경 개선이 궁극적으로 우리나라 항만물류 산업의 질적 발전에 핵심임을 시사한다.
Abstract
This study evaluated the operational efficiency of Korea’s four major port authorities under the Ministry of Oceans and Fisheries by incorporating stevedoring accident data along with financial and operational variables from 2021 to 2024. Fatalities were weighted based on the Ministry’s official evaluation criteria, and the SBM-DEA model was used to assess efficiency and improvement factors. The results indicated that Yeosu-Gwangyang Port achieved both high safety and efficiency, while Ulsan Port’s strong financial performance offset its safety limitations. Busan Port’s efficiency improved markedly after the introduction of its automated terminal in 2024, suggesting that Incheon Port—showing the greatest potential for improvement—should also adopt automation and digitalization. Ultimately, port-specific strategies are needed, but fostering a strong safety culture and improving working conditions remain essential for advancing Korea’s port logistics industry.