저소음 포장 시공에 따른 편익비용 평가
Benefit Cost Evaluation of Noise Reduction Pavement
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초록
본 연구는 도로변 소음환경평가를 위해 교통소음예측모델을 이용하였다. 본 모델은 야외음향전달방법에 근거하며 또한, ISO 9613-2에 따른 모델이다. 그리고 차량형태에 따라 음향파워레벨(sound power level)을 예측할 수 있는 식을 이용하였다. 다양한 포장형식에 따른 비용편익을 분석하기 위해 교통소음의 크기에 따른 배상액들을 고려하였다. 교통소음예측모델을 이용하여 소음레벨을 예측하고 그 결과값에 따른 배상액을 결정하는 과정을 통해 비교하는 분석 방법이 의사결정의 도구로써 사용될 수 있음을 확인하였다. 특히 다양한 차량형태를 고려한 교통소음형태를 모델링하였고 포장에 대해 소음평가를 할 수 있었다. 따라서 배상액의 비교분석 방법에 따라 저소음 포장을 평가할 수 있었다.
Abstract
A traffic noise prediction model was used for noise-related environmental assessment in road area. The model is based on an outdoor sound propagation method, and is compliant with ISO 9613-2 and the sound power level(PWL) estimation for a traffic noise patterns of vehicles. In order to evaluate cost benefits of several pavement types, compensation costs were considered based on traffic noise levels. Through evaluating the compensation costs using the traffic noise prediction model, it can be found that a comparison analysis method based on compensation costs roles as a decision making tool to choose an appropriate pavement type, considering traffic noise patterns of several vehicle types. Therefore, noise reduction pavement can be evaluated according to the comparison analysis method of compensation costs.
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