여수공항의 KTX에 대응한 경쟁력 확보방안 연구
A Study on Improving Competitiveness against KTX of Yeosu Airport
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초록
KTX가 운행되기 시작한 2004년 이후 우리나라 지방공항은 지속적으로 이용객이 감소하고 있다. 더욱이 2015년 호남고속철도 개통과 2016년 수서역발 KTX가 운행되면 지방공항, 특히 정기 국제선이 취항하지 않는 지방 일반공항의 어려움은 더욱 커질 것으로 예상된다. 본 논문은 2011년부터 KTX 운행에 따라 이용객이 급격히 감소되고 있는 여수공항을 사례로 KTX에 대응한 경쟁력 확보방안을 강구하였다. 연구 결과, 여수공항을 활성화시킬 방안은 KTX로 전환되었거나 전환될 항공 이용객을 항공으로 재전환 또는 억제시킴과 더불어 새로운 항공수요를 창출하는 것으로 나타났다. 이를 위해 본 논문에서는 항공운임 상시 할인과 공항접근 교통체계 정비 등을 통한 총비용 감소방안, 산업단지 및 관공서 등과 연계한 고정 수요층 확보방안, 그리고 관광산업과 MICE 등과 연계한 새로운 항공수요 창출방안 등을 제안하였다. 그리고 공항 배후 지자체의 행˙재정적 지원의 필요성도 강조하였다.
Abstract
Since Korea Train Express (KTX) started running in 2004, the number of air passengers in Korean local airports is consistently decreasing. Furthermore, if Honam High Speed Railway opens in 2015 and KTX departing from Suseo railway station begins running in 2016, local airports, especially general local airports with no regular international flights are expected to have more difficulties. This study is a case study of Yeosu Airport, where passengers are dramatically decreasing due to the increased usage of KTX since 2011, and the study focuses on improving competitiveness against KTX. As for the result, reconverting air passengers that have already transferred to KTX and preventing future conversions as well as creating new airline demand have been shown to be the revitalizing measures for Yeosu Airport. For specific methods, it suggests reduction of total transport cost through regular discounting of air freight charge and organizing airport-accessing transport system, securing fixed demand class linked with industrial complex and public offices, and creating new demand with tourism industry and MICE. It also emphasizes the importance of administrative and financial support system from local governments near Yeosu airport.
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