브라질 인프라 개발 사업이 국토통합에 주는 함의 : 사회-경제 공간가치의 변형
Implicação da Reforma da Infra-estrutura para Integração do Territorio Nacional do Brasil : Uma Metamorfose do Espaço Socioeconômico
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Este artigo analisa o âmbito da reforma da infra-estrutura que possa trazer integração do território nacional do Brasil. O Brasil, avaliado como um dos países emergentes no centro dinâmico da economia mundial mas, existem problemas atrelado ao mal-aproveito espacial. O custo Brasil tem sido considerado como um dos fatores mais argumentadps por investidores com o qual tenha impedido seus investimentos no país. A reforma da infra-estrutura brasileira neste contexto foi apontada como o principal motor para resolver o custo e promover o crescimento do país, já que a deficiênca da infra-estrutura brasileira era uma parte do custo Brasil. A partir de 2007 o governo Lula lançou o Programa de Aceleração do Crescimento(PAC) para resolver a grande diferença sócio-econômica entre as regiões, onde há, tradicionalmente, isolamento social e desigualdades econômicas. As produções no Brasil se dividem espacialmente de acordo com os tipos de produção a serem implantados entre as diferentes regiões. Isto tem causado a concetração do uso da terra conforme os usos desníveis do capital e das tecnologias. Por outro lado, o govrno brasileiro atual promove investimentos privados, em nome do PAC, na reforma da infra-estrutura para racionar a despesa pública e beneficiar as sociedades locais ao mesmo tempo. Mesmo assim, ao longo da implementação do projeto o alvo não tem sido completado como planejava e as vezes surgiram vários problemas sociais regionais pela deficiência estrutural e outras causas. Trata-se, portanto, a direção da reforma da infra-estrutura do Brasil em questão deveria ser ajustada a partir da condição baseada na integração territorial autônoma.
Abstract
Este artigo analisa o âmbito da reforma da infra-estrutura que possa trazer integração do território nacional do Brasil. O Brasil, avaliado como um dos países emergentes no centro dinâmico da economia mundial mas, existem problemas atrelado ao mal-aproveito espacial. O custo Brasil tem sido considerado como um dos fatores mais argumentadps por investidores com o qual tenha impedido seus investimentos no país. A reforma da infra-estrutura brasileira neste contexto foi apontada como o principal motor para resolver o custo e promover o crescimento do país, já que a deficiênca da infra-estrutura brasileira era uma parte do custo Brasil. A partir de 2007 o governo Lula lançou o Programa de Aceleração do Crescimento(PAC) para resolver a grande diferença sócio-econômica entre as regiões, onde há, tradicionalmente, isolamento social e desigualdades econômicas. As produções no Brasil se dividem espacialmente de acordo com os tipos de produção a serem implantados entre as diferentes regiões. Isto tem causado a concetração do uso da terra conforme os usos desníveis do capital e das tecnologias. Por outro lado, o govrno brasileiro atual promove investimentos privados, em nome do PAC, na reforma da infra-estrutura para racionar a despesa pública e beneficiar as sociedades locais ao mesmo tempo. Mesmo assim, ao longo da implementação do projeto o alvo não tem sido completado como planejava e as vezes surgiram vários problemas sociais regionais pela deficiência estrutural e outras causas. Trata-se, portanto, a direção da reforma da infra-estrutura do Brasil em questão deveria ser ajustada a partir da condição baseada na integração territorial autônoma.
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