도로통행비용함수 유형 선정에 관한 연구
Reliable Type of Volume-delay Function in Korea
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초록
도로통행비용함수(VDF, volume-delay function)는 기종점통행량(O/D), 교통분석용 네트워크와 같이 교통수요 예측에 영향을 미치는 주요 요소이다. 최근 교통량, 통행속도 등 교통조사에 근거한 VDF의 개선연구를 통하여 VDF 적용을 위한 도로 위계의 재설정, 자유속도 및 링크용량에 대한 탄력적인 적용 등 VDF에 대한 다양한 개선방안이 제시되고 있다. 그러나 국내 여건에 적합한 VDF의 유형과 신호교차로 평균대기시간의 반영 필요성에 대한 검토는 상대적으로 미흡했다고 할 수 있다. 본 연구에서는 그간 국내에 적용된 바 있는 BPR 함수와 코니칼함수를 중심으로 VDF 유형별 특성, 교통조사, 파라메타 추정기법, 교통분석용 네트워크 측면에서 어떠한 유형이 국내 여건에 적합한지 그리고 신호교차로의 평균대기시간을 VDF에 별도로 반영해야 하는지에 대해 분석 제시한다. 이를 토대로 고속도로 및 준연속류(링크길이가 1㎞ 이상)를 대상으로 실제 조사된 교통자료를 이용하여 새로운 VDF를 추정하여 제시한다.
Abstract
The VDF(volume-delay function) is important factor to impact traffic estimation with the O/D(origindestination) and traffic network. The KTDB(Korea Transport Database) studied to build the new VDF based on traffic survey such as volume and speed, and suggested to revise the road hierarchy for application of VDF and to apply the free flow speed and capacity flexibly within reasonable limit based on the real road condition. However, it is still unsatisfactory to review which type of VDF is more reliable to road condition in Korea and whether the average delay in signalized intersection should be reflected in VDF or not. Main purpose of this paper is to analyze the reliable type of VDF and feasibility of average delay application in signalized intersection. We review it in such aspects of the curve shape of VDF type, traffic survey, estimation technique of VDF parameters, and relationship of traffic network. Based on the review, we estimate the new VDF parameter of freeway and signalized highway (only over 1㎞ between the signalized intersection).
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