자전거 사고 심각도에 영향을 미치는 요인 연구
A Study on the Factors Affecting the Severity of Bicycle-Related Accidents
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초록
극심한 교통체증 및 도로 공급의 불균형, 대기오염 등의 문제로 녹색교통수단으로서의 자전거의 중요도가 부각되고 있으며, 우리나라에서는 1995년 「자전거 이용활성화에 관한 법률」의 공표와 함께 자전거 수송분담률을 높이기 위해 자전거도로 및 자전거 편의시설 확충에 힘을 쓰고 있다. 이러한 추세에 발맞추어 자전거 이용자도 매년 증가하고 이와 관련한 자전거사고도 급증하고 있으나 이에 대한 연구나 자전거 이용자의 안전성 향상을 위한 사업은 아직 미미한 실태이다. 본 연구의 목적은 이렇게 날이 갈수록 증가하고 있는 자전거사고 심각도에 영향을 미치는 요인을 찾는 것이다. 분석방법으로는종속변수가 명목변수로 되어있고 독립변수가 명목 및 양적 변수로 되어있다는 특성을 고려하여 이항 로지스틱 회귀모형을 이용하여 모형을 정립하였다. 모형의 정립 결과, 성별, 연령, 자전거 및 차량 이용자의 법규위반, 도로종류, 직선/곡선 및 경사 유·무가 자전거사고 심각도에 영향을 미치는 유의한 변수로 도출되었다. 이중 자전거 및 차량 이용자의 법규위반, 도로종류 및 연령은 양의 영향력을 갖고 직선/곡선 및 경사 유·무는 음의 영향력을 갖는 것으로 나타났다.
Abstract
The bicycle is emerging as the most alternative green mode of transportation in modern societies that could provide solutions for such urban problems as traffic congestions, the inequalities in the distribution of road systems, and atmospheric pollution by vehicles. South Korea, for its part, has been encouraging bicycle-riding since the enactment of the Act on Encouraging the Use of Bicycles in 1995, extending bicycle paths and creating additional infrastructure ever since. The number of bicycle users is on a yearly rise, but so is the number of bicycle-related accidents. There is a dearth of research or projects seeking to enhance the safety of bicycle users, however. The purpose of this study is therefore to find factors that affect the severity of bicycle-related accidents. Considering that the dependent variables involved in this research are nominal variables, and that the independent variables are nominal and quantitative variables, this study has developed a research model based on a binominal logistic regression model. The model shows the age and gender of the bicycle user, the violations of traffic rules by bicycle and vehicle drivers, the road types, and the straightness/curves as well as the presence/absence of ramps in the roads as statistically significant factors affecting the severity of bicycle-related accidents. Of these factors, violations of traffic rules by bicycle and vehicle drivers, road types, and bicycle users’ age had positive effects, while the straightness/curves/ramps of the roads had negative effects.
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