첨단교통관리시스템을 활용한 도시부 도로부문 온실가스 배출량 산정 방법론 연구 – 대전광역시 사례를 중심으로 –
Estimation of Greenhouse Gas in the Urban Area by Using Advanced Traffic Management Systems - Case study of Daejeon -
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초록
본 연구는 대전광역시 도시부 첨단교통관리시스템인 ATMS에서 수집되는 교통정보를 이용하여 도로부문 온실가스 배출량 산정 방법론의 제시를 목적으로 하였다. 온실가스 배출량 산정 방법론은 UN 산하기관인 IPCC의 교통량, 속도 자료를 활용한 Tier 3방법론을 적용하였다. 본 연구에서 적용한 속도는 DSRC-RSE에서 수집되며 교통량은 VDS를 통해 수집된 자료를 활용하였다. 교통량이 수집되지 않는 구간은 DSRC-RSE를 통해 수집되는 통과 프로브 차량의 대수와 교통량과의 상관분석 모형을 적용하여 데이터를 확보하였다. 대전광역시 도로부문 온실가스 배출량 산정 결과 일 평균 2,008.98ton/일의 온실가스가 배출되는 것으로 분석되었다. 주요 도로별 온실가스 배출량 산정 결과 계룡로에서 발생되는 배출량이 134.32ton/일로 가장 높게 나타났으며, 행정구역별로는 서구가 641.11ton/일로 가장 높은 것으로 분석되었다. 본 연구를 통해 도로부문 온실가스 배출량의 링크 단위의 실시간 모니터링 체제 구축이 가능하며 향후 온실가스 저감을 위한 대책방안 마련 등을 통해 교통부문 녹색교통 구현이 가능할 것으로 판단된다.
Abstract
This study aims to estimate CO2 emissions in the city of Daejeon by using Advanced Traffic Management Systems(ATMS). The proposed method was based on Tier 3 methodology that was recommended by UN IPCC using traffic volume and speed data. The speed data used in this study was collected by RSE and traffic volume was collected by VDS. For the missing links, we developed a model to estimate volume by analyzing the correlation between probe and VDS data. The average daily emission of greenhouse gas in Daejeon was 2,008.98 tons. Among the main arterial roads in Dajeon, Gyeryong-Ro was measured to be the highest with a daily emission volume of 134.32 tons. Additionally, Seogu ranked as the highest among 5 administrative districts with 641.11 tons. The developed estimation model enables the establishment of real-time green house gas emission monitoring systems in Daejeon, and provided a measure to reduce green house gas emissions as well.
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