공유형 PM 이용 거리와 경사도와의 관계 분석
Analyzing the relationship between distance traveled and incline in shared personal mobility
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초록
본 연구에서는 도로의 경사도를 다섯 가지 범주로 분류하고, 각 경사도 범위 내에서 공유형 전동 킥보드(PM) 이용 거리를 분석하였다. PM을 이용한 실적 데이터를 기반으로 경사도와 이용 거리 간의 관계를 살펴보았다. 경사도 별로 PM 이용 거리의 평균값, 최솟값, 최댓값, 그리고 10번째 및 90번째 분위수를 구하여 비교하였다. 이 분석을 통해 경사도와 PM 이동 거리 간의 관계를 명확히 규명하고자 하였다. 경사도는 다음과 같은 다섯 가지 범주로 분류하였다: -4% 이하, -4% ~ -1%, -1% ~ 1%, 1% ~ 4%, 4% 이상. 분석 결과, 경사도가 거의 없는 평탄한 구간(-1% ~ 1%)에서 PM의 평균 이동 거리가 가장 길다는 점이 확인되었다. 이는 PM 사용자들이 평탄한 지형에서 PM을 이용하여 상대적으로 먼 거리를 이동한다는 의미이다. 반대로, 경사도가 급해질수록 PM의 평균 이동 거리는 짧아지는 경향이 강하게 나타났다. 이러한 현상은 오르막이나 내리막이나 비슷한 경향을 보인다. 이는 경사도가 심한 지형의 경우 짧은 이동에도 PM을 사용하는 경향이 강하다는 것을 나타낸다. 공유형 PM은 보행 대체재로 활용되고 있다. 경사도에 따른 이용 패턴 분석 결과 이용자의 편의성을 높이기 위해 도시내 급경사 구간을 고려하여 PM 서비스를 제공할 필요가 있다.
Abstract
In this study, we categorized the steepness of roads into five categories and analyzed the distance traveled by shared electric scooters (PMs) within each range of steepness. The analysis was based on the performance data of PMs. The average, minimum, maximum, and 10th and 90th percentiles of PM trips were calculated and compared for each slope. This analysis sought to clarify the relationship between slope and PM travel distance. The steepness was categorized into five categories -4% or less, -4% to -1%, -1% to 1%, 1% to 4%, and 4% or more. The analysis showed that PMs traveled the longest average distance on flat sections with little incline (-1% to 1%). This means that PM users travel relatively long distances using PMs on flat terrain. Conversely, there is a strong tendency for the average distance traveled by PMs to decrease as the slope becomes steeper. This is true whether going uphill or downhill. This indicates that PMs are more likely to be used for shorter trips on steeper terrain. Shared PMs are primarily used as a walking alternative. The analysis of usage patterns according to slope suggests that PM services should be provided in consideration of steep road sections in cities to increase user convenience.
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