수도권 광역화에 따른 서울시 유출입 환승시설 적정 위치에 관한 연구
Optimal Entrance and Exit Transfer Location of Seoul According to the Expanding Metropolitan Area
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초록
수도권 광역화가 전개되고 대중교통의 중요성이 대두되면서 수도권의 대중교통정책이 효과를 거두기 위해서는 현재 승용차 중심으로 짜여져 있는 수도권내의 도로망과 대중교통망을 효율적으로 연계하여야 하고 편리한 환승체계를 갖추어야 할 것이다. 이에, 본 연구에서는 현재 서울시 시계유출입 환승체계 분석을 통해 문제점을 파악한 후, 서울시 시계유출입 교통축에서 대중교통과 승용차를 효율적으로 연계시키는 적정 위치를 찾는데 목적이 있다. 이를 위해서, 수도권 광역화 현상에서 환승의 의미를 살펴보고, 환승시설의 적정위치 선정 기준을 제시한 후 사례분석을 수행하였다. 본 연구에서는 환승시설의 적정위치 선정기준으로 극심한 혼잡이라는 수도권의 특성을 고려하여 통행자의 통행시간 최소화를 이용하였다. 환승시설이 적정한 입지 분석을 통하여 설치된다면 승용차 이용자들이 대중교통으로 환승시 높은 통행시간 절감효과를 체감하게 되고, 이는 환승시설의 이용율 증대 및 교통체증 완화, 대중교통 활성화, 교통환경의 개선 등에 영향을 미칠 것으로 판단된다.
Abstract
the metropolitan area expands, public transport becomes more important. In order to make public transport policies more effective, the present car-oriented road network in the metropolitan area has to be efficiently connected with the public transportation network. Above all, convenient transfer systems have to be built. The object of this paper is to diagnose problems in the current entrance and exit transfer systems of Seoul and select more optimal transfer locations. In order to attain the object, we review the meaning of transfer in a condition of the Metropolitan area expansion, set new criterions for selecting optimal transfer locations by grasping the present condition and problems of the transfer system and execute a case study. Our criterion for selecting optimal transfer location is the minimization of the travel time. If transfer facilities are built according to the location selection analysis, existing car-users can experience a significant reduction of travel time when they transfer from car to public transport. The optimal location selection of the transfer facilities will enhance the utility value of transfer facilities, reliere traffic congestion, activate public transport, and improve traffic enviroment.
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