도로안전진단항목의 교통사고밀도에 대한 영향분석 - 서울특별시 자치구를 중심으로 -
A Study on the Road Safety Audit Factors Influencing Accidents Density in Seoul
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초록
국내 교통사고 사망자 수를 줄여 교통안전을 달성할 목적으로 도로교통 안전진단 제도는 운영단계의 교통사고·교통 패턴을 분석해 개선되었다. 이 연구는 도로안전진단항목 검토와 운영단계의 교통사고 분석을 실시해 시사점을 도출하고자 한다. 먼저 이 연구는 서울특별시 25개 자치구를 대상으로 도로 데이터를 도로안전진단항목에 따라 분류하였고 그 정의를 제시하였다. 그다음은 다중회귀분석과 선행연구 검토를 수행하여 교통사고밀도 영향요인 통계분석과 시사점을 도출하였다. 다중회귀분석을 수행한 결과, 인구밀도·1인당 자동차 등록대 수·보도연장 당 보도상 영업시설물·중로연장이 교통사고 밀도에 통계적으로 유의미한 양(+)의 영향을 주는 것으로 분석되었다. 분석결과에 따라 교통사고 밀도를 종속변수로 하는 최적의 다중회귀모델을 제시하였다. 이 연구는 자료 수집의 어려움으로 도로 위계별 분류에 따른 교통사고 밀도 분석, 도로의 특정 구간·교차로 등을 바탕으로 한 연구를 수행하지 못한 한계가 있다. 이 연구결과를 바탕으로 앞으로 도로 위계별 교통사고 영향분석연구, 실제 도로구간과 시설물에 관한 구체적인 연구 등을 수행할 수 있을 것이다.
Abstract
Countless efforts have been made to improve the road safety audit system through accident and traffic pattern analysis for the post-opening phase of the road, enhancing domestic road safety conditions and decreasing the number of fatalities. The study aims to analyze road safety audit factors and traffic accidents for the post-opening phase of the road in order to derive significant conclusions. First, the study collected and classified road-related data from 25 self-governing districts, Gu, in Seoul, and proposed definition of each classification. Subsequently, an accident density regression model using road safety data was developed. The result of the multiple regression analysis proved that factors such as population density, number of cars per person, facility per sidewalk length, middle-scale road length had a higher impact on accident density than any other factors. However, the study had limitations in analyzing data separated by road types due to the difficulties concerning data collection. Nevertheless, the study will ostensibly be a good source of information for those who are interested in studying further for identifying influences in road safety.
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