도시부 도로구간 사고예측모형 개발
Development of a Traffic Accident Prediction Model for Urban Roads
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초록
도로의 기능은 도시의 물리적 체계를 형성하는 중요한 요소로 사람과 물자를 운반하는 통로이다. 도시지역의 도로와 지방지역 도로는 구성요소 및 이용형태에서 차이점이 나타나며 이러한 차이점은 교통사고 발생 특성에서 도 차이점을 나타낸다. 대표적인 차이점으로 지방부 교통사고의 경우 과속사고의 위험성이 매우 높으나 도시부 교통사고의 경우 차량 간의 상충 및 마찰사고의 위험성이 높게 나타나고 있다. 본 연구에서는 도시부 도로구간을 분석대상으로 선정하여 교통사고 분석 모형을 개발하였다. 분석결과를 살펴보면, 교통량과 도로구간 연장, 진·출입구수, 버스 통과 노선수가 도시부에서 발생하는 교통사고와 관계가 있는 것으로 나타났다. 포아송 모형을 이용하여 사고예측모형을 개발하였으며 총 4개 변수가 도출되었다. 4개 변수는 모두 차량 간의 상충을 발생시키는 요인으로 볼 수 있으며 도시부의 교통특성을 반영하고 있다. 도로선형요소에 의한 교통사고와의 관계는 통계적으로 관계가 매우 미미한 것으로 나타났다.
Abstract
The function of the road is to transport man and materials as an important factor of forming urban physical system. In general, there exists difference between the roads in the city and ones in rural area in terms of their composition factor and use pattern. This difference is emerging in characteristics of the traffic accident as well. A typical difference can be found in that when it comes to the rural traffic accident, risk of accident caused by fast driving is very high. On the contrary, in case of traffic accident in the city, risk of collision between the vehicles and friction accident is observed frequently. In this study, we have developed a traffic accident analysis model by selecting a certain urban road section as a target analysis area. According to the analysis, it is found that traffic volume, extension of road section, the number of entrance, the number of bus route have something to do with traffic accident. We have developed accident prediction model by using the poisson regression approach and 4 variables are induced. Therefore, we can come to the conclusion that these all for variable are the factors causing conflicts between vehicles and well reflect traffic characteristics of the city as well. However, we found out that the relationship between traffic accident and road network is not statistically significant.
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