저층 트롤선의 유효마력 산정에 관한 실험적 연구
Experimental study on the estimating effective horse power of a bottom trawl ship
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참고문헌
초록
트롤어선의 예망마력을 평가하기 위하여 Yamagata 계통자료와 Wigley 식으로부터 선체저항을 구하고 선박의 항해속도에 따른 유효마력을 산정하였다. 그리고 항해시의 제동마력에 대한 유효마력의 비율을 적용하여 예망시의 제동마력으로부터유효마력을 구하고, 선체를 추진하는데 필요한 선체저항마력과 어구만을 움직이는데 필요한 예망마력을 추산하였다. 그 결과 온화한 해상상태에서의 전체유효마력은 평균 187.6kW 정도이며 어구를 움직이는데 필요한 예망마력은 평균 176.7kW정도로 평가되었다. 그리고 전체유효마력에 대한 예망마력의 비율은 94.0% 정도로서 실험시의 해상상태를 고려해 볼 때 약간 높게 나타났으며, 해상상태가 약간 거친 상태 하에서 예망속도를 유지하기위해 필요한 제동마력은 평온할 때 보다 연속최대출력의 18-20% 정도가 더 증가했다. 따라서 예망마력의 여유치는 연속최대출력의 20% 정도를 부여하는 것이 타당하다고 생각되었다. 앞으로 선체저항의 계산에 있어서 해상상태의 변화에 따른 잉여저항이 고려된다면 보다 정확한 예망마력을 추산할 수 있을 것으로 생각된다. 또한 이와 같이 예망마력을 추산함으로서 예망속도에 있어서의 어구 전체의 예망저항을 계산하여 어구설계시의 기초 자료로서 활용할 수 있을 것으로 생각된다.
Abstract
In order to estimate the effective horse power(EHP) in towing net of a bottom trawl ship, the ship′s resistance was calculated by using a series data of Yamagata and Wigley formula. Also the effective horse power for a ship(EHPs) was estimated versus the ship speed in sailing and the propulsive efficiency was calculated with the brake horse power and the effective horse power. Then the effective horse power for a ship and a trawl net were estimated in the application of the propulsive efficiency in towing net. The total effective horse power(EHPT) was average 187.6kW and the effective horse power for a trawl net(EHPn) was average 176.7kW at a smooth sea state in towing net. The ratio of EHPn to EHPT was about 94.0% and the value was higher slightly than was already informed at a smooth sea state. The power for keeping up a townet speed was required more about 20% of a maximum continuous power at a rather rough sea state than a smooth sea state. In the future, if the residual resistance is considered with a sea state, EHPn will be estimated more correctly. Also the data of EHP estimated by this method will be used as the basic data to design a trawl net.
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