지리가중회귀모델을 이용한 아파트 점유형태별 전철역의 접근성 가치 비교분석
Estimating Values of Subway Accessibility by Apartment Tenure Type Using the Geographically Weighted Regression Model
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초록
이 연구는 서울을 대상으로 주거 경제수준을 나타낼 수 있는 점유형태별 아파트 가격에 미치는 전철역 접근성의 영향력 차이를 비교·분석하고, 지리가중회귀모델을 이용해 국지적 차원에서 전철역 접근성의 공간적 패턴을 파악하는 것을 주요 목적으로 하고 있다. 실증분석 결과, 전역적 차원의 전철역 접근성 영향력은 준전세>전세>월세>매매 순으로 아파트 가격에 중요한 영향을 미치고 있었다. 또한, 지리가중회귀분석으로 전철역 접근성의 국지적 영향력을 파악한 결과, 월세·준전세·전세 같은 임차유형은 3도심과 인접한 지역에서 강한 정(+)의 효과가 나타났으며, 매매는 환경조건이 좋은 외곽지역에서 이러한 효과들이 관측되어 아파트 가격에 내재된 전철역 접근성의 가치가 점유형태에 따라 지역별로 다른 것을 확인하였다. 이 연구는 대중교통 정책 수립 시 사회적 계층의 거주패턴을 고려할 필요가 있다는 시사점을 도출하였다.
Abstract
The purpose of this study was to compare and analyze the impact of subway accessibility on prices of apartments by tenure type that represent household income levels in Seoul. This study also manipulated spatial pattern of subway accessibility impact at the local level using the geographically weighted regression model (GWR). This study confirmed that subway accessibility impacts prices of apartments relative to quasi-jeonse, jeonse, monthly rent and trading. GWR results revealed positive impact observed relative to apartment rent types such as quasi-jeonse, jeonse, and monthly rent in three urban centers including CBD, GBD and YBD. Regarding trading, positive impact was observed in surroundings of which environmental conditions are suitable. This study confirmed that the value of subway accessibility is different according to tenure type although all tenure types were found to have positive impact. Finally, results revealed that it is critical to consider patterns of tenure type relative to promoting public transportation policies, especially relative to subway accessibility.
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