물리적 도시환경요인이 고령보행자 교통사고에 미치는 영향: 대구광역시 교통사고 다발지를 중심으로
Effects of Built Environmental Factors on Traffic Accidents of the Elderly Pedestrians : Focused on Traffic Accident Hotspots in Daegu
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본 연구는 대구광역시 고령보행자 교통사고 다발지를 대상으로 고령보행자 교통사고에 영향을 미치는 물리적 도시환경요인을 살펴보는 것을 목적으로 한다. 이에 교통사고분석시스템(TAAS)에서 제공하는 2015년부터 2020년까지의 고령보행자 교통사고 다발지점 자료를 활용하여 분석을 진행하였다. 물리적 도시환경요인은 크게 토지이용요인, 가로환경요인, 보행유발시설요인 등 3가지로 구분하였으며, 이와 같은 대분류 아래에 총 12개의 세부변수를 선정하였다. 이후 고령보행자 교통사고에 영향을 미치는 물리적 도시환경요인을 살펴보기 위해 다중회귀분석을 진행하였으며, 그 결과는 다음과 같다. 첫째, 토지이용요인의 주거지역 비율이 증가할수록 고령보행자 교통사고가 감소하는 것으로 나타났다. 둘째, 가로환경요인의 횡단보도 개수, 버스정류장 개수가 많을수록 고령보행자 교통사고가 많이 발생하는 것으로 나타났다. 셋째, 보행유발시설요인의 시장 및 노인복지시설의 수가 많을수록 고령보행자 교통사고 수가 증가하는 것으로 나타난 반면, 공공시설의 수가 많을수록 고령보행자 교통사고 수는 감소하는 것으로 나타났다. 이러한 연구 결과를 토대로 향후 고령보행자의 교통사고 저감을 위한 고령자의 보행 안전 설계방안(횡단 시간 연장, 보도 폭 확장, 보행 펜스 설치 등)이 고려되어야 한다.
Abstract
The purpose of this study is to examine the built environmental factors influencing traffic accidents for the elderly pedestrians in Daegu. The analysis was conducted using data of the traffic accident hot spots for the elderly pedestrians from 2015 to 2020 provided by the Traffic Accident Analysis System(TAAS). Built environmental factors were divided into three categories(land use factors, street environmental factors, and pedestrian-inducing facility factors), and a total of 12 detailed variables were selected under these major categories. Multiple regression analysis was conducted to examine the built environmental factors that affect traffic accidents of the elderly pedestrians, and the results are as follows. First, regarding land use factors, residential area ratio had positive impacts on the elderly pedestrian traffic accidents reduction. Second, the number of crosswalks and bus stops of street environmental factors showed negative association with the elderly pedestrian safety. Finally, it was show that the number of the elderly pedestrian traffic accidents increases as the number of market and the elderly welfare facilities increases, whereas the number of the elderly pedestrian traffic accidents decreases as the number of public facilities increases. Based on the results of this study, it is necessary to consider a safety design plan for the elderly pedestrians(extension of crossing time, width of sidewalks, installation of pedestrian fences etc.) to reduce traffic accidents for the elderly pedestrians.
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