국내 전동차의 직선구간과 곡선구간에 따른 동적 시뮬레이션 승차감 평가
Dynamic simulation ride comfort evaluation according to straight and curved sections of domestic trains
0
조회
0
다운로드
0
인용
0
참고문헌
키워드
초록
철도차량의 승차감은 승객의 안락도를 평가하는 척도이다. 국내 도시철도는 직선과 여러 곡선구간으로 이루어져 있다. 하지만 신조차량을 제작 시에는 형식승인과정에서 차량에 대한 직선구간의 승차감 평가만 적용되고 있다. 이에 본 논문에서는 국내 도시철도차량의 승차감 시험환경에 따라 동적 시뮬레이션으로 직선구간에 대한 승차감과 직선구간의 승차감 방법을 적용하여 곡선구간의 승차감 평가하고자 한다.
Abstract
The ride comfort of a railroad car is a measure to evaluate the comfort level of passengers. Domestic urban railways consist of straight lines and several curved sections. However, when manufacturing a new vehicle, only the ride comfort evaluation of the straight section of the vehicle is applied during the type approval process. Therefore, in this paper, the ride comfort in the curved section is evaluated by applying the method of riding comfort in the straight section and the ride comfort in the straight section through a dynamic simulation according to the riding comfort test environment of domestic urban railway vehicles.
참고문헌 (3)
- inistry of Land, Infrastructure and Transport, "Technical Specifications for Urban Railway Vehicles (KRTS-VE-Part51–2017(R1))", ~ (2014)
- "UIC CODE 518, Testing and Approval of Railway vehicle form the Point of View of Their Dynamic Behaviour-safety-track Faigue ride Quality, UIC. 3rd Ed", ~ (2005)
- 김태건, "3호선 실제선로 조건에서의 레일경좌 변화에 따른 철도차량 주행안전성 해석", 한국안전학회지, 31(3), pp.130~135 (2016), 한국안전학회