다기준 의사 결정법 기반 도시철도 가상결합 운행전략 우선순위 평가 연구
A Study for Evaluating Rank of the VCTS Operation Schemes by MCDM in the Urban Railways
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초록
본 연구에서는 도시철도에 열차 자율주행 기반 가상 결합 제어 기술(VCTS) 도입에 따른 소용량 편성 다빈도 운행체계(SSHF) 운영 시나리오에 대한 우선순위 산정을 위해 전문가의 전문적 판단을 반영할 수 있는 다기준 의사 결정법 중 TOPSIS 방법론을 적용하여 가중치 전략별 시나리오의 우선순위를 평가하였다. 기존 운행방식 포함 4가지 운행 시나리오를 대상으로 비용 중심 평가기준(차량 소요량, 에너지 소모량) 및 편익 중심 평가기준(총 대기시간, 평균 혼잡도)에 대한 가중치 변화에 따른 우선순위를 평가하였다. 분석 결과, 등가중치, 비용 중심 가중치, 편익 중심 가중치 전략에 따른 운행 전략의 우선 순위에 차이가 있었으며, 도출된 결과 역시 상식적인 수준에서 해석 가능하였다.
Abstract
This study aims to evaluate rank of small size high frequency (SSHF) operation scenarios based on virtually coupled train set (VCTS) control technique in urban railway using TOPSIS of multi criteria decision making (MCDM) methods. The rank of 4 operation scenarios including existing operation scenario is evaluated by various weight factor for cost oriented criteria (rolling stock, energy) and benefit oriented criteria (wait time, congestion). The results show that the rank of train operation scenarios by each weight factor strategy have differences, and are interpreted intuitively and rationally.
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