본문 바로가기
KERD
논문KCI 등재

1930년대 식민지 조선의 근대 관광

Modern Tourism of Colony Chosun in the 1930s

0

조회

0

다운로드

35

인용

0

참고문헌

키워드

주제분류역사학

초록

본고는 1938년 국가총동원법의 실시를 기준으로 그 이전을 제1기, 그 이후를 제2기로 나누어 1930년대 식민지 조선의 근대 관광을 분석한 것이다. 이를 통해 1910~1920년대의 식민지 조선의 근대 관광은 일본제국주의의 팽창 과정과 밀접하게 관련되어 있음을 다시 확인할 수 있었다. 그러므로 식민지 조선의 근대 관광은 식민지성을 가지고 출발하였음을 알 수 있다. 그리고 조선총독부는 1910년대 이래 관광지 개발정책을 채택하여 1930년대에 이르기까지 꾸준히 전개하였다. 이는 관광을 하나의 산업으로서 인정하고 발전시키고자 했던 조선총독부의 의도에 부응하는 조치로 판단된다. 이는 곧 식민지 조선의 근대 관광이 식민지성을 가지고 탄생했지만 그 기저에는 자본주의적 경제법칙이 관통되고 있음을 보여주는 것이라 할 것이다. 그러나 1937년 중일전쟁의 발발 이래 전황이 점차 일제에 불리하게 전개되는 시기였다. 그리고 1939년 7월 자동차용 가솔린의 배급제가 실시되어 관광산업은 타격을 받기 시작하였고, 1940년 미국의 대일 석유금수조치와 ‘육운통제령’의 실시는 관광버스운행을 전면 중단시켰으며, 1944년에는 철도 탑승자 우선순위가 정해지는 등 여행과 관광을 전면적으로 중단시켰다. 결론적으로 1938년 국가총동원법의 실시는 식민지 조선을 포함한 ‘제국 일본’의 관광산업을 사실상 고사시켰던 것이다.

Abstract

This research aimed at making an analysis of the modern tourism of colony Chosun in the 1930s by dividing that period into Period 1 prior to the execution of the National Mobilization Law in 1938 and Period 2 after the execution of the national mobilization law. Through this study, this research could re-confirm that the modern tourism of colony Chosun was closely linked with Japanese imperialism. Thus, the modern tourism of colony Joseon was believed to start with the launch of the Colony Office. In addition, the Japanese Government-General of Korea had adopted a tourist attraction development policy since the 1910s and steadily spread this policy up to the 1930s, which is judged to correspond to the intention of the Japanese Government-General of Korea which intended to acknowledge and develop tourism as an industry. This means that the modern tourism of colony Joseon was born to the Colony Office, but shows that the capitalistic economic principle underlay this aspect. However, it was the period when the war situation was going on to the disfavor of Japan since the outbreak of the Sino-Japanese War in 1937. Moreover, the tourism of colony Joseon began to get an impact due to the execution of rationing of gas for automobiles in July, 1940, and what was worse, the US enforcement of oil embargo and “Land Transportation Control” resulted in complete interruption of tourist bus service; finally, in 1944, the US completely suspended traveling and tourism, such as prioritizing the railroad passengers. Conclusively, the execution of the enforcement of the National Mobilization Law in 1938 actually caused the tourist industry of the empire of Japan to wither including colony Joseon.

참고문헌 (31)

  1. "『매일신보』, 『동아일보』, 『조선일보』, 『조선중앙일보』, 『朝鮮公論』, 『朝鮮及滿洲』, 『大阪朝日新聞』, 『朝鮮』, 『朝鮮鐵道協會會誌』, 『文化朝鮮』", ~
  2. 조선총독부철도국, "京城", ~ (1929)
  3. 조선총독부철도국, "釜山", ~ (1929)
  4. 조선총독부철도국, "平壤", ~ (1929)
  5. 국제관광국, "觀光講話資料", ~
  6. ジャパンツーリストビューロー(日本旅行協會), "ビューロー読本", ~ (1936)
  7. 司法協會, "朝鮮時局經濟關係法令例規集", ~ (1940)
  8. 日本交通公社, "日本交通公社70年史", ~ (1982)
  9. 고유섭, "高麗舊都 開成의 古蹟", 高裕燮全集, 4 (1993)
  10. 吉見俊哉, "博覧会の政治学" (2000), 中公新書
  11. 有山輝雄, "海外觀光旅行の誕生" (2002), 吉川弘文館
  12. 高媛, "楽土を走る観光バス in 拡大するモダニティ" (2002), 岩波書店
  13. 曾山毅, "植民地台湾と近代ツーリズム" (2003), 靑弓社
  14. 닝왕, "관광과 근대성" (2004), 일신사
  15. 吉見俊哉, "観光の誕生 in 観光文化学" (2007), 新曜社
  16. 山下晋司, "観光文化学案内 in 観光文化学" (2007), 新曜社
  17. 太田秀春, "近代の古蹟空間と日朝関係" (2008), 清文堂
  18. 小林健, "日本初の海外觀光旅行" (2009), 春風社
  19. 佐藤哲哉, "明治初期か第二次世界大戦に至る日本の観光政策", 九州産業大学商経 論叢, 45(2) (2004)
  20. 배병욱, "1920년대 전반 조선정보위원회와 선전영화", 석사, pp.2005
  21. 임성모, "팽창하는 경계와 제국의 시선-근대 일본의 만주 여행과 제국의식-", 일본역사연구, (23), pp.93~117 (2006), 일본사학회
  22. 平山昇, "日鮮満を結んだ鉄路と航路", 歴史と地理, 592 (2006), 山川出版社
  23. 李良姬, "植民地時期における朝鮮総督府の観光政策", 東北アジア研究, 13 (2007), 島根県立大学東北アジア地域研究センター
  24. 中村宏, "戦前における国際観光(外客誘致)政策-満州事変日中戦争第二次大戦ー", 神戸学院法学, 36(2) (2007)
  25. 中村宏, "戦時下における国際観光政策-満州事変日中戦争第二次大戦ー", 神戸学院法学, 36(3) (2007)
  26. 安田政彦, "絵葉書にみる大正時代の博覧会", 帝塚山学院大学研究論集, 42 (2007), 文学部
  27. 조성운, "1920년대 초반 朝鮮情報委員會의 宣傳活動", 한국민족운동사연구, 51(51), pp.139~188 (2007), 한국민족운동사학회
  28. 조성운, "1910년대 식민지 조선의 근대 관광의 탄생", 한국민족운동사연구, 56(56), pp.103~146 (2008), 한국민족운동사학회
  29. 조성운, "일제하 조선총독부의 관광정책", 동아시아문화연구, 46(46), pp.7~45 (2009), 동아시아문화연구소
  30. 조성운, "20세기 초 일본의 근대 관광과 조선-일본여행협회의 활동을 중심으로-, 동아시아 근대 전환기 여가문화의 형성", 한양대 동아시아문화연구소 2010년 춘계 학술대회 발표문 (2010), 한양대 동아시아문화연구소·동아시아문화네트워크연구단
  31. 조병로, "일제 식민지시기의 도로교통에 대한 연구(Ⅱ)-1930~40년대 제2기 치도계획과 자동차운송을 중심으로-", 한국민족운동사연구, 61(61), pp.257~290 (2009), 한국민족운동사학회

관련 논문AI추천

이 간행물의 다른 논문 (11건)