활주로안전성 평가를 이용한 활주로 이탈 방지 안전성 향상방안 연구 : 울산공항 사례를 중심으로
A Study on Countermeasures to Prevent Runway Excursion to Improve Aviation Safety Using RSARA : The case of Ulsan Airport
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초록
항공 산업은 다른 운송 수단과 비교하여 집중적인 투자와 지속적인 연구를 통해 엄청난 발전을 거듭하였다 신생 항공사의 증설, 항공 교통량의 증가 뿐만 아니라 항공기 크기 확장됨에 따라 사고 위험이 증가해오고 있다. 그러나 항공기 기술 발전과 항공 종사자들의 노력으로 항공기 사고율은 감소했다. 항공사고의 경우 단일 항공기 사고가 발생하더라도 많은 사상자와 엄청난 재산 피해를 초래한다. 항공기 사고로 인한 인적 및 물적 손실을 방지하기 위해 국제 사회는 LOC-I, CFIT 뿐만 아니라 활주로 사고를 고위험군으로 분류하고 사고 예방을 위한 노력을 진행하고 있다. 그러나 이러한 노력에도 불구하고 활주로 사고율는 일정 수준을 유지하고 있으며, 특히 착륙시 Veer Off 및 Overrun의 경우 가장 일반적인 활주로 사고로 이러한 항공기 사고의 절반 이상이 사망자와 관련되어 있다. 따라서 항공 산업의 안전성 향상에 기여하기 위해 실제 공항 데이터와 RSARA 알고리즘을 활용하여 활주로 이탈 사고 위험을 분석하고 활주로 사고예방을 위한 안전방안을 제안하였다.
Abstract
The Aviation industry has undergone tremendous development through intensive investment and constant research of capital compared to other means of transportation. As the number of airline, aircraft and the size of the aircraft increased, accidents and risks had increased. However, due to the development of aircraft technology and the efforts of aviation workers, the accident rate related to aircraft decreased. Even when a single aircraft accident occurs, it causes many casualties and tremendous property damage. In order to prevent human and material loss due to aircraft accidents, the international community classifies runaway escape accidents into high risk categories together with Loss of Control in Flight (LOC-I) and Controlled Flight into Terrain (CFIT) In order to improve their awareness and improvement. However, the incident of runway deviations has remained at a certain level. Especially, in the case of Veer Off and Overrun at landing, it is the most common type of landing approach. More than half of these aircraft accidents are linked to fatalities. Therefore, To contribute the safety improvement of the aviation industry, this study aims to derive a plan for solving safety hazards of runway deviations accidents by utilizing actual flight data and RSARA algorithm for domestic airports.
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