일대일로 영향권에 위치한 중국 국제공항의 효율성 분석에 관한 연구
A study on Efficiency Analysis of Chinese International Airports Located in OBOR Area
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초록
물류강국으로 도약하고 있는 중국은 일대일로 정책을 통해 육․해․공 효율적인 물류 네트워크를 개척하고자 하고 있다. 그러나 육상과 해상에 비해 항공부문에 대한 정책은 상대적으로 미흡한 실정이다. 본 연구는 일대일로에 포함되는 24개 국제공항을 대상으로 DEA 기법을 활용하여 종합 효율성, 순기술 효율성, 규모 효율성을 비교․분석하였다. 투입변수는 여객터미널 면적, 주기장 면적, 주기 대수, 활주로 길이의 4개 항목, 산출변수는 여객 운송량, 화물 운송량, 운항횟수의 3개 항목으로 각각 선정하였다. 분석 결과, 상하이, 푸젠성, 광동성, 해남성, 산시성 등 중국 동남지역에 위치한 공항들의 운영 및 시설 효율성이 높은 것으로 나타났다. 본 연구의 결과는 중국정부가 일대일로 범위 내 공항의 현 상황을 진단하고, 향후 공항의 균형발전 위한 정책을 수립하기 위한 참고자료로 활용될 것이다.
Abstract
China, a emerging country in the field of logistics, aims to construct a huge transportation network including roadway, railway, seaway and airway through “One belt one road(OBOR)”. However, an effort to have a efficient air network is relatively limited. This paper analyzes efficiency(technical efficiency, pure technical efficiency, scale efficiency) of 24 airports located in the scope of OBOR. Terminal area, apron area, the number of airplanes in the apron and runaway length are collected as Input data and passenger/ freight volume and the number of flights are defined as output data, respectively. As a result, airports located in southeastern cities like XI'AN, PU DONG, HONG QIA and XIA MEN airports showed high efficiency from both operational and infrastructure aspects. The research contributes to understanding the current OBOR airport conditions and establishing proper policies by the Chinese Government.
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