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운송인과 복합운송인의 책임에 대한 우리 상법과 국제협약상의 비교 및 개선방법

A Comparative Study on Liability for the Carrier and Multimodal Transport Operator in Korean Commercial Code & International Conventions and Improvement Methods

이정욱
한국해법학회|2021.11|한국해법학회지 (The Journal of Korea Maritime Law Association)|제43권 제2호|pp. 173-199

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소멸시효몬트리올 협약복합운송책임제한히말라야약관Statute of LimitationLimitation of Liability복합운송인의 책임Montreal ConventionMultimodal TransportationHimalaya Clause헤이그-비스비협약일본해상법Hague-Visby ConventionJapanese Maritime LawLiability of the Multimodal Transport Operator
주제분류법학

초록

오늘날의 국제화물운송서비스는 각 운송인들이 협력하는 복합운송을 통해 누가 더 빠르고 안전하게 수하인에게 화물을 운송하는가 라는 것이 중요한 이슈가 되었다. 우리나라는 해상운송과 항공운송에 관해서 헤이그-비스비협약과 몬트리올협약을 차용하여 이들과 유사한 국내법(상법)을 규정하였다. 본 논문에서는 우리 상법 뿐만 아니라 2019년 개정된 일본 해상법과 국제조약들을 연구한다. 특히 책임의 원칙과 개별적 책임제한 제도, 연착에 대한 배상책임의 비교, 운송인 책임감면 특약의 허용 여부, 책임의 소멸시효, 히말라야약관의 적용 여부를 조사하고 각 운송인들의 책임제도의 개선방안을 강구한다. 복합운송인의 책임을 규정한 유일한 상법 제816조에 대해서 살펴본다. 현행 법규가 해상운송을 중심으로 규정되어 육상․해상․항공운송을 포함하는 복합운송에서 발생하는 모든 법률문제에 적용할 수 없으므로 복합운송에 관한 입법이 필요하다. 새로운 복합운송의 법률개정안에는 복합운송계약에 관한 정의와 각 운송인들의 책임체계가 규정되어야 함을 제안한다.

Abstract

Today’s International freight transportation services have become an important issue for whom to transport cargo to consignee faster and safer through multimodal transportation in which carriers of each stages cooperate. In the areas of Maritime and Air transportation, Korea applies domestic law (Korean Commercial Code) that most closely resembles the Hague-Visby Convention and Montreal Convention. In this paper, I research not only Korean Commercial Code but also 2019 revised Japanese Maritime Law and International Conventions. Especially, we review the principles of responsibility, the limitation of liability, comparative study of compensation for delays, reduction of liability for carrier, statute of limitation, application of Himalaya Clause, Article 816 of Korean Commercial Code which is Responsibility of consolidated Carriers, and seek to find the improvement methods for each carrier’s responsibility systems. Regarding the liability of multimodal transport operator, Article 816 of the Commercial Code is only one relevant article in Korea. However, since the said article’s primary concern is with maritime transportation, it is inappropriate to govern for all the legal matters and cases as to land, maritime and air transportation. As such, the legislation needs on multimodal transportation is inevitable. I suggest that legislation should stipulate at least the definition and limitation of liability system on multimodal transportation.

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