본문 바로가기
KERD
논문KCI 등재

위험감수성 향상을 위한 운전자 교육프로그램 개발 및 효과

The Development and Effect of Risk Sensitivity Improvement program for Driver

0

조회

0

다운로드

4

인용

0

참고문헌

키워드

주제분류심리과학

초록

본 연구는 운전자의 교통사고 위험을 감소시키기 위한 위험감수성 향상 교육 프로그램을 개발하고자 실시되었다. 운전자 62명을 대상으로 위험감수성 및 위험감수성 하위요인을 향상시킬 수 있는 교육프로그램을 개발하였고 그 효과성을 검증하였다. 운전자 집단을 통제집단과 실험집단으로 구분하여 위험감수성 향상을 위한 4시간 단회기 운전자 교육과 기존의 4시간 운전자 교육을 실시하였다. 2주후 위험감수성 수준을 교육전과 비교하였을 때 위험감수성 향상 교육프로그램에 참여한 집단의 위험감수성 수준이 유의미한 향상을 나타내었다. 위험감수성의 향상 정도는 위험감수성(Risk Sensitivity: RS) 측정 문항을 통해서 검증하였다. 위험감수성 측정문항은 9개로 구성되어 있으며 위험지각과 불안정서에 대한 부분을 측정하였다. 통제집단과 실험집단은 위험감수성 향상 교육 프로그램을 실시하기전의 위험감수성 수준은 동일한 수준을 나타내었다. 반복측정 ANOVA와 대응표본 t-검증을 사용해서 효과성을 검증한 결과, 4시간 단회기의 위험감수성 향상 교육 프로그램을 실시한 실험집단이 기존 교육프로그램에 참여한 통제집단보다 유의미한 위험감수성의 향상을 나타내었다. 이를 통해서 개발된 위험감수성 향상 교육 프로그램이 운전자들의 위험 운전행동에 변화를 줄 수 있는 효과적인 교육 프로그램이 될 수 있음을 검증할 수 있었다. 추후 연구를 통해서 본 연구의 제한점과 다양한 운전자 위험행동에 적용 가능한 위험감수성 향상 프로그램을 개발하기 위한 제언을 논의하였다.

Abstract

This study developed Risk Sensitivity Improvement program for Driver. A driver 62 people were developing a training program which can improve risk sensitivity factors was verified its effectiveness. By separating the driver from the control group and the experimental group populations was performed education program training a session, when compared to the risk sensitivity level before and 2 weeks after training showed significant improvements in risk sensitivity. The degree of risk sensitivity is improved risk sensitivity(Risk Sensitivity: RS) measure item were verified by. Risk sensitivity measure item was measured part of the risk perception and emotional anxiety. Control group and experimental group risk sensitivity level prior to performing risk sensitivity enhancement training program showed the same level. Repeated measures ANOVA and paired sample results to verify the effectiveness of using the t-test, the experimental group performed improving the risk sensitivity of a single session education program showed significant improvement in risk-sensitive than the control group. The risk-sensitive development programs through improved education could verify that it can be an effective training program that can make a difference in risk driving behavior of the driver.

참고문헌 (19)

  1. 2013년 교통사망원인 통계, "경찰청", ~ (2014)
  2. 교통안전교육 현황분석, "도로교통공단", ~ (2014)
  3. 어지영, "노인교통안전교육의 효과평가", 한국도로학회논문집, 14(1), pp.63~72 (2012), 한국도로학회
  4. 오주석, "운전행동 결정요인의 구성과 위험운전행동과의 관계", 한국심리학회지: 문화 및 사회문제, 17(2), pp.175~197 (2011), 한국문화및사회문제심리학회
  5. 오주석, "주관적 운전부하 수준과 PG기법 적용효과의 관계", 대한교통학회지, 28(2), pp.37~45 (2011), 대한교통학회
  6. 이순열, "위험감수성(Risk Sensitivity) 측정문항 개발과 그 적용의 타당성 : 불안정서와 위험지각을 중심으로", 교통연구, 22(1), pp.61~74 (2015), 한국교통연구원
  7. 이순열, "교통사고 위험지수(TARI)에 대한 확인적 요인분석과 타당화 연구", 한국심리학회지: 산업 및 조직, 23(1), pp.75~87 (2010), 한국산업및조직심리학회
  8. 이순철, "교통심리학" (2000), 학지사
  9. 운전면허결격 감경 교육 프로그램 개발 연구, "이순철", 도로교통공단, ~ (2012)
  10. 이영애, "위험지각 연구의 최근 동향", 한국심리학회지: 인지 및 생물, 17(3), pp.265~277 (2005), 한국인지및생물심리학회
  11. 이종학, "운전자 교통안전교육 효과 연구", 한국도로학회, 16(1), pp.40~46 (2014)
  12. Earle, T. C., "Trust in risk management", Risk Analysis, 30, pp.541~574 (2010)
  13. Klebelsberg, D., "교통심리학" (1989), 성원사
  14. Lerner, J. S., "Beyond valence : Toward a model of emotion-specific influences on judgement and choice", Cognition and Emotion, 14, pp.473~493 (2000)
  15. Reason, J., "Error and violation on the roads: A real distinction?", Ergonomics, 33, pp.1315~1332 (1990)
  16. Rumar, K., "Human Behaivor and Traffic Safety", pp.151~165 (1985), Plenu Press
  17. The known risks we run: The highway, "Sabey, B. E.", Transport and Road Research Laboratory, ~, pp.TRRL Report SR 567 (1980)
  18. Slovic, P., "The perception of risk" (2000), Earthscan Publications
  19. Slovic, Pl, Finucane, M. L., "Risk as analysis and risk as feelings: Some thoughts about affect, reason, risk, and rationality", Risk Analysis, 24, pp.311~322 (2004)

관련 논문AI추천

이 간행물의 다른 논문 (3건)