중국 전기차 배터리산업 정책과 발전에 대한 연구
A Study on the Policies and Recent Develpoment of Electric Vehicle Battery Industry
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중국 배터리업체는 중국정부의 다양한 정책적 지원을 받으며 규모와 역량을 키워왔다. 현재 CATL, BYD, Gotion, Lishen, Eve 등 5대기업이 실질적으로 배터리산업을 장악하고 있다. 또한 이들 배터리 제조업체는 배터리 셀 에너지 밀도·순환수명(cycle life)·충전속도(charge rate)·충전가능 횟수 등 측면에서 이미 한국 배터리업체의 경쟁력과 근접한 또는 거의 같은 수준의 전기차 배터리를 제작하고 있다. 중국기업들이 생산하는 EV 또는 하이브리드 자동차의 평균연비 수준에서는 다소 차이가 나지만 한국 배터리기업들이 주로 제작하는 삼원계 배터리 이외에도 리튬인산철 배터리를, 한국 배터리기업들이 주로 생산하는 파우치형과 원통형 배터리 이외에 각형 배터리를 생산하고 있으며, 배터리 팩 제작기술 또한 다양화되고 있다는 측면에서 한국 자동차산업 및 배터리산업기업과 한국 연구자들에게 시사하는 바가 크다고 생각된다.
Abstract
The Chines government has been adopting various support policies to encourage Chinese Electric Vehicle Battery firms to increase their capacities and competencies. Nowadays 5 major fims including CATL, BYD, Gotion, Lishen, and Eve have dominated Electric Vehicle Battery industry substantially. In terms of battery cell energy density, cycle life, charge rate and number of charge cycles, etc., Chinese Electric Vehicle Battery firms are producing the Electric Vehicle Batteries that have small gaps between them and Korean EV Battery makers, or perhaps they are at the same level with Korean EV Battery makers. As for average energy consumption, there still exists a gap, but Chinese EV Battery makers mainly produce both the lithium iron phosphate battery NCM (Lithium Nickel Manganese Cobalt Oxide) or NMC(Lithium Nickel Manganese Cobalt Oxide) batteries, while Korean EV Battery makers primarily produce NCM (Lithium Nickel Manganese Cobalt Oxide) or NMC(Lithium Nickel Manganese Cobalt Oxide) battery. Besides, Pouch cells and cylindrical cells have been produced mainly by Korean EV Battery makers, as long as prismatic cells have been provided by Chinese EV Battery makers. In particular, Chinese EV Battery makers have been developing their unique EV Battery Cell manufacturing technologies. In this respect, this study would be thought-provoking for the business practitioner and researcher of Chinese industries and firms.
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