국내 운행 중인 자동차 충돌특성 및 변형양상에 관한 실험적 연구
Experimental Study on Crash Characteristics and Deformation Aspect for Domestic Cars
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초록
국내에서 운행되고 있는 자동차에 대해 관련 법규에서 규정하고 있는 전형적 충돌유형인 고정벽 완전 정면충돌시험, 이동벽 90° 측면충돌시험을 수행하고 차체 변형량, 차체 감가속도 등 충돌특성을 분석함으로써 충돌사고 시 충돌속도를 추정하고 자동차사고기록장치에 기록된 데이터의 오류점검 및 정밀성 향상에 활용할 수 있는 기초데이터를 구축하였다. 본 연구에서는 고정벽 완전 정면충돌시험에서 시험 속도가 증가함에 따라 최대 변형량과 최대감가속도는 증가한 반면, 최대 감가속도 지속시간은 감소하는 경향을 보였으며, 이동벽 90° 측면충돌시험에서 시험속도가 증가함에 따라 최대변형량과 최대감가속도는 증가하였다.
Abstract
The purpose of this study is to conduct various crash tests of domestic cars and measure the deformation and body decelerations of vehicles. A relationship between impact speed and car damage data such as deformation, body decelerations and etc are analyzed. The characteristics of crash tests of domestic cars are reviewed. The result show that the decelerations of domestic cars are decreased on the increment of the test speed.