산업연관분석에 의한 운송부문별 국민경제적 파급효과의 상호비교 분석
A Comparative Study on Economic Effects of Transport Modes on the Korean Economy Using Input-Output Analysis
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초록
본 연구의 목적은 산업연관분석에 의하여 1990년부터 2000년까지의 기간에 운송부문별의 국민경제적 파급효과를 상호 비교분석하는 데 있다. 영향력계수 면에서는 연안 및 내륙수상운송부문이 1990년과 1995년에도 운송부문 중 가장 높아 높았으나 2000년도에는 철도화물운송부문의 영향력계수가 연안 및 내륙수상운송부문의 그것보다 높았다. 연안 및 내륙수상운송부문의 감응도계수는 같은 기간에 운송부문 중에서 가장 낮았고, 도로화물운송부문은 가장 높은 감응도계수를 보였다. 철도운송부문과 항공운송부문은 각각 가장 높은 생산유발계수와 수입유발계수를 기록하였다.
Abstract
This paper intends to conduct a comparative study on the economic effects upon the Korean economy by transport mode, ie road, rail, air, and coastal and inland water transportation between 1990 and 2000, using input-output analysis. The economic effects consist of backward and forward linkage effects, production inducing and import-inducing effects. The data employed for this study come from the Bank of Korea database for Input-Output structure of the Korean economy. The major findings in this study are, among others: (1) the power of dispersion(=backward linkage effect) of coastal and inland water transportation sector is the highest among the four transport sectors, while road cargo transport mode shows the highest degree of sensitivity (=forward linkage effect); (2) rail cargo transport presents the highest production inducing effects; and (3) air transport mode displays the highest ranking in the import-inducing effects.
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