BSC, DEA와 Malmquist 생산성 지수를 활용한 우리나라 해운선사의 벤치마킹 관리에 관한 연구
An Integration of Balanced Scorecard, Data Envelopment Analysis and Malmquist Productivity Index for Benchmarking Management of Korean Shipping Company
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초록
본 연구는 우리나라 해운선사를 대상으로 DEA Malmquist 생산성 지수와 BSC를 결합하여 BSC관점에서 3단계 효율성을 평가하고, 연도별 생산성 변화를 분석하였다. 우리나라 23개 해운선사를 대상으로 최근 5년(2009년~2013년)간 자료를 기초로 실증 분석한 결과, 1단계 학습 및 성장-내부프로세스 생산성은 벌크선, 컨테이너선 및 탱커선 해운선사에서 각각 매년 13.7%, 8.0%, 10.7% 하락한 것으로 나타났다. 2단계 내부프로세스-고객 생산성은 벌크선과 컨테이너선 해운선사에서 각각 매년 3.1%, 3.4% 상승한 것으로 나타난 반면, 탱커선 해운선사에서는 매년 0.4% 하락한 것으로 나타났다. 3단계 고객-재무 생산성은 벌크선 해운선사에서 매년 15.7% 하락한 것으로 나타난 반면, 컨테이너선과 탱커선 해운선사에서는 각각 매년 5.9%, 4.7% 상승한 것으로 나타났다. 본 연구는 이러한 결과를 기초로 해운선사에게 벤치마킹관리를 통한 생산성 향상을 위한 시사점을 제공한다.
Abstract
This study employs data envelopment analysis (DEA) to examine the productivity—Malmquist productivity index— changes of 23 shipping companies in Korea for the period 2009-2013 using their Balanced Scorecard (BSC). A 3-step efficiency analysis model was suggested based on the framework of BSC: learning and growth-internal process, internal process-customer, and customer-finance. In the first step, the study calculated the productivity changes by using internal process prospective as output variable and learning and growth prospective as input variable, in which the productivity of bulk, container and tanker ship companies has decreased 13.7%, 8.0% and 10.7% annually, respectively. The results of the second step analysis that puts customer prospective as output variable and internal processes prospective as input variable to calculate the productivity show that the productivity of bulk and container ship companies has increased 3.1% and 3.4% annually, respectively, and that the productivity of tanker ship companies has decreased 0.4% annually. The third step analysis results, focused calculation based on financial prospective (output variable) and customer prospective (input variable), show that the productivity of container and tanker ship companies has increased 5.9% and 4.7% annually, respectively and that the productivity of bulk ship companies has decreased 15.7% annually. The study proposes managerial implications for benchmarking strategies of shipping companies to enhance their productivity.
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