서울시 스마트 모빌리티 도입수준 평가
Evaluation of Smart Mobility Levels in Seoul
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초록
도시로의 인구집중에 따른 다양한 도시문제를 해결하고 도시민의 삶의 질을 높이는 수단으로 스마트시티에 대한 관심이 높아지고 있다. 특히, 스마트시티의 핵심요소로서 최근 다양한 모빌리티 서비스가 개발되어 제공되고 있는 스마트 모빌리티에 대한 관심은 그 어떤 분야보다 높은 상황이다. 이 연구는 기존 문헌 검토를 통해 스마트 모빌리티의 11개 요소를 설정하고, 교통분야 전문가 20인을 대상으로 실시한 설문조사를 통해 서울시에서의 그 도입 수준을 평가하였다. 이를 위해, 스마트 모빌리티 개별 요소별로 4가지 세부지표(도시환경, 차량․인프라 기술, 운영기술, 법제도)에 대한 평가를 수행하였으며, 서울시와 해외도시와의 비교평가도 실시하였다. 평가결과에 따르면 스마트 대중교통 요소가 가장 높은 평가를 받은 반면 도심항공모빌리티(UAM)의 평가점수가 가장 낮은 것으로 나타났다. 세부요소 평가 결과를 살펴보면 스마트 모빌리티 실행과 추진을 위한 법제도 분야가 두드러지게 낮음을 확인할 수 있었다. 한편, 해외도시와 서울시의 수준은 각 개별요소별로 매우 유사한 수준으로 나타나, 전문가 집단은 서울시의 수준이 해외와 비교하였을 때 크게 떨어지고 있다고 판단하지 않는 것으로 파악되었다. 이 연구에서는 스마트 모빌리티의 요소를 정의하고, 요소별 수준을 계량화하고자 하였다. 이를 통해 스마트 모빌리티의 현수준을 객관적으로 진단해 향후 정책방향을 모색할 수 있는 기회를 제공하는데 그 의의를 두고있다.
Abstract
Smart cities are gaining more attention as they are being considered a means to solve various urban problems caused by the concentration of population and to improve the quality of life of urban residents. Among the smart city elements, smart mobility that has recently been developed and provided various mobility services is within the core area of smart city and people are expressing their interest in its active implementation in cities. Under this background, this study establishes 11 elements of smart mobility through literature review and evaluates their level of introduction in Seoul by conducting a survey targeting 20 experts in the transportation sector. To this end, four indicators (urban environment, vehicle and infrastructure technology, operation technology, and legal system) are proposed for evaluating the elements of smart mobility, and comparative evaluations are conducted for Seoul and overseas cities. The evaluation results indicated that the element of smart public transportation was rated the highest, while urban air mobility had the lowest score. Regarding the indicator-by-indicator comparisons, it was identified that the legal system field for smart mobility implementation was significantly low. The levels of overseas cities and Seoul were found to be very similar, indicating that the group of experts recognized that Seoul is not falling significantly behind in the race of smart mobility compared to overseas cities. In this study, we attempt to define the elements of smart mobility and quantify the levels of their introduction in Seoul. This effort would be meaningful in that it provides opportunities to explore future policy directions by objectively diagnosing the current level of smart mobility.
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