전기이륜차 충전소의 지속가능성 효과에 대한 IPA 분석 연구-서울시 EM-BSS 설치 사례를 중심으로-
An IPA Analysis on the Sustainability Effects of Electric Motorcycle Battery Swapping Stations-Focusing on Installation Cases in Seoul-
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초록
제1저자. 조교수, 서일대학교 디자인학부 실내디자인학과(연구배경 및 목적) 도시 모빌리티의 전환과 친환경 교통 인프라의 확산이 전 세계 주요 도시 정책의 중심으로 부상함에 따라, 전기이륜차 배터리 교환 스테이션(Electric Motorcycle Battery Swapping Station, EM-BSS)은 지속가능한 미래형 교통 인프라로서 중요한 역할을 수행하고 있다. 본 연구는 서울시 공공 EM-BSS 사례를 중심으로, 이용자 인식과 만족도 분석을 통해EM-BSS의 지속가능성 요소를 도출하고, 이를 바탕으로 도시 교통 인프라로서의 전략적 가치와 개선 방향을 제시하고자 한다. 특히, 환경적·사회적·경제적 지속가능성을 복합적으로 고려하고, 사용자 경험에 기반한 실증적 분석을 통해, 향후 도시 환경과조화를 이루는 충전소 설계 및 운영의 필요성을 논의하고자 한다. (연구방법) 본 연구에서는 서울시 내 공공 EM-BSS 이용 경험이 있는 시민 79명을 대상으로 중요도-만족도 분석(Importance-Performance Analysis, IPA)과 Deng(2007)의 수정된 IPA 기법을 적용하였다. 주요 분석 항목으로는 재생에너지 통합, 모듈형 디자인, 도시 미학, 녹색 인프라 연계성, 순환형 디자인 등 다섯 가지 지속가능성 요소를 설정하였으며, 각 항목별 상대적 중요도와 만족도 그리고 사분면별 분포를 분석하였다. 특히 수정된IPA 기법을 통해 기존 분석의 한계점을 보완하고, 중요도-만족도 간 관계를 보다 명확히 하였다. (결과) 분석 결과, 이용자들은EM-BSS의 지속가능성 요소 중 ‘도시 미학 및 공간 조화’와 ‘녹색 인프라 연계성’을 가장 중요하게 인식하고 있으며, 이들항목은 전반적 만족도와도 높은 상관관계를 보였다. 수정된 IPA 분석에서는 ‘모듈형 및 유연한 디자인’, ‘녹색 인프라 연계성’, ‘도시 미학 및 공간 조화’가 중요도는 높으나 만족도는 낮은 Ⅱ사분면에 위치하여 우선적 개선이 필요한 영역으로 도출되었다. 반면 ‘재생에너지 통합’은 상대적으로 낮은 중요도와 만족도를 보였고,‘순환형 저영향 디자인’은 만족도는 높으나중요도는 낮은 항목으로 나타났다. (결론) 본 연구는 전기이륜차 충전 인프라에 대한 기술 중심 접근을 넘어 사용자 경험과 도시환경을 통합한 지속가능성 요소를 다차원적으로 분석하였다는 점에서 의의가 있다. 특히 공공영역에서 설치·운영되는 충전소의경우 물리적 접근성과 도시 미관, 지역 환경과의 조화 여부가 이용자 만족도와 직결됨을 실증적으로 확인하였다. 또한 수정된IPA 기법을 활용하여 공공 인프라의 평가 체계를 보다 정교화하고, 정책적 실효성과 자원 배분의 합리성을 높였다는 점에서도 학술적 및 정책적 가치를 지닌다. 향후 본 연구 결과는 도시교통 정책, 디자인 가이드라인, 공간계획 및 설치 운영 전략 수립에 실질적인 자료로 활용될 수 있을 것이다.
Abstract
(Background and Purpose) As the global shift toward sustainable urban mobility and eco-friendly transportation infrastructure gains momentum, Electric Motorcycle Battery Swapping Stations (EM-BSS) are emerging as key components of future-oriented transport systems. This study focuses on public EM-BSS stations in Seoul and aims to identify core elements of sustainability by analyzing user perceptions and satisfaction. By addressing environmental, social, and economic dimensions of sustainability, the research seeks to assess the strategic value of EM-BSS as urban infrastructure and propose directions for future improvement. Through an empirical, user-centered approach, this study highlights the necessity of designing and operating EM-BSS in ways that harmonize with the urban environment. (Method) The study conducted a structured survey with 79 citizens who had direct and recent experience using public EM-BSS in Seoul. Importance–Performance Analysis (IPA) and a modified IPA method proposed by Deng (2007) were applied. Five key sustainability elements—renewable energy integration, modular and flexible design, urban aesthetics, green infrastructure connectivity, and circular low-impact design—were established as core analysis items. Relative importance and satisfaction for each item were measured, and their quadrant distribution was analyzed using the modified IPA method to clarify the relationship between importance and satisfaction, enhancing both analytical clarity and strategic usability in policy contexts. (Results) The analysis revealed that users perceived ‘urban aesthetics and spatial harmony’ and ‘green infrastructure connectivity’ as the most important sustainability elements of EM-BSS, both showing a strong positive correlation with overall satisfaction. According to the modified IPA analysis, ‘modular and flexible design,’ ‘green infrastructure connectivity,’ and ‘urban aesthetics and spatial harmony’ were located in Quadrant II, indicating areas requiring prioritized improvement and investment for enhanced user engagement. In contrast, ‘renewable energy integration’ was positioned in Quadrant III, showing relatively lower importance and satisfaction, while ‘circular low-impact design’ appeared in Quadrant IV, suggesting resource reallocation and operational maintenance efficiency adjustments. (Conclusions) This study holds significance in moving beyond a purely technology-centered approach to EM-BSS infrastructure, providing a multidimensional analysis that integrates user experience, social context, and urban environmental factors. It empirically confirms that in public-sector charging stations, elements such as accessibility, aesthetics, and harmony with local environments are directly linked to user satisfaction and community acceptance. By applying the modified IPA method, the study contributes to refining public infrastructure evaluation systems, enhancing policy effectiveness, and rationalizing resource allocation processes. The findings can serve as practical reference data for urban mobility policies, design guidelines, spatial planning, and sustainable service operation strategies in future city development projects, ensuring alignment with both local needs and global sustainability objectives and priorities.