일상생활에서의 보행활동이 개인의 건강에 미치는 영향
Impacts of Walking Activity in Daily Life on Individual Health Improvement
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초록
본 연구에서는 일상생활에서의 보행활동이 개인의 건강에 미치는 영향을 분석하고자 네 가지 건강지표, 즉 EQ-5D, EQ-VAS, 만성질환 경험 여부, 그리고 주관적 체형 지표를 이용하여 지난 1주일간 보행활동시간과의 관계를 다중회귀분석을 통하여 수행하였다. 분석자료는 보건복지부의 2005년 국민건강영양조사 자료를 이용하였으며, 개인의 사회경제적 속성과 생활습관, 그리고 다른 신체활동을 통제한 상태에서 보행활동량이 건강상태 향상에 미치는 영향을 분석하였다. 분석결과는 일상생활에서 손쉽게 접할 수 있고, 쉽게 적용할 수 있는 보행활동이 고강도 및 중강도의 신체활동에 비하여 건강증진 효과가 큼을 보여주고 있다. 또한 보행활동을 거의 하지 않은 성인에 비하여 보행활동을 아주 많이 하는 성인보다는 다소 보행활동을 하는 성인의 건강증진 효과가 보다 큼을 보여주고 있다. 그러나 비만 예방 및 치료를 위해서는 보행활동량은 가급적 보다 많이 할수록 그 효과가 있을 것으로 분석결과는 보여주었다. 교통에서 보행활동은 이전까지 주로 주교통수단이 승용차와 대중교통의 보조교통수단으로 인식되어 왔으나, 건강과 교통과의 관계에서는 보행활동이 일상생활에서 성인의 건강증진에 중요한 수단임을 본 분석결과는 보여주고 있다. 이러한 측면에서 보행활동의 중요성에 대한 교통측면의 인식전환이 필요하다고 판단된다.
Abstract
This study conducted multiple regression analyses for such health-level indicators as EQ-5D, EQ-VAS, experiences of chronic diseases in like and obesity in order to identify impacts of the amount of walking activities, which was done in the last week, on them. The analysis data were obtained from the nation-wide survey data for health and nutrition examination in 2005. To identify the pure impacts of walking, the study controled other explanatory variables in the analysis models, which are known as risk factors for health, including individual and household characteristics such as sex, age, occupation, marriage, smoking, stress, etc. The results indicate that walking activity in daily life itself has significantly positive impacts on individual health status as much as or even more than other physical activities such as high-and middle-intensity exercises. In addition, individual adults who a little more walked in the last week are more contributed to increasing their health status than people conducting much more extensive walking, as compared to adults with no walking. However, as the term of walking activity more increases, probability to be obese tends to more decrease. The analysis results imply that walking is very an important factor in the field of transport planning in influencing public health as well as relieving social costs resulting from inordinate dependence of automobile on travel.
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