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수송 부문 에너지 소비의 포화 현상에 관한 연구: OECD 국가들을 중심으로

A Study on the Saturation Phenomena of Energy Consumption in Transport Sector: Evidences from OECD Countries

조하현|신동현
한국응용경제학회|2016.06|응용경제 (Korea Review of Applied Economics)|제18권 제2호|pp. 77-123

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구조변화structural break수송 부문 에너지 소비포화현상transport energy consumptionsaturation phenomena
주제분류경제학

초록

본 연구는 OECD 국가들의 수송 부문 에너지 소비의 포화현상에 대해 분석하였다. 실증분석 결과, 대부분의 OECD 국가들에서 수송 부문 에너지 소비는 포화상태에 도달한 것으로 나타났고, 한국도 최근 들어 포화현상이 심화되고 있는 것을 확인할 수 있었다. OECD 국가들의 수송 부문 에너지 소비 포화상태에 대한 구체적인 증거들로서 수송 부문 에너지 소비 추세의 기울기 감소, 소득과 에너지 소비 간 관계 약화, 수송 부문 에너지 소비 변동성 축소 등을 제시하였다. 본 연구의 분석결과들에 근거하면 수송 부문 에너지 소비를 예측할 때, 소득과 에너지 소비 간 관계 약화, 에너지 소비 변동성 약화 등을 사전에 고려하여야 할 것이다. 또한, 수송 부문의 에너지 소비 감축 시 실질 소득 변화를 유도하는 가격정책보다 연료 효율을 향상하는 정책이 더욱 효과적임을 시사한다.

Abstract

This paper investigates the saturation phenomenon of transport energy consumption in OECD countries. Empirical analysis results show that most of OECD countries have already reached at saturation point in transport energy consumption. As concrete evidences, we exhibit statistical analysis results for the decreasing growth rate of transport energy consumption trend, the reduction of income effect on transport energy consumption and volatility stabilization. Therefore, it is necessary to consider whether transport energy consumption saturation state occurs when forecasting transport energy consumption. Also, it is implied that improving real fuel efficiency is more effective than the policy changing real income.

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