경주지역 도로유구의 시대적 재해석
Reinterpretation of the Road Remains in the Gyeongju Area
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경주지역 도로유적의 편년은 주로 신라왕경과 관련하여 주로 통일신라시대에 초점이 맞추어져 신라 혹은 통일신라시대 도로로 해석되었다. 그러다 보니 많은 연구자들이 여기에 초점을 두고 그 이후 시대인 고려와 조선시대의 도로유적에 대해서는 주의를 기울이지 않았다. 최근 발굴조사를 통해 많은 도로유적들이 확인되었다. 하지만 도로유적에서는 출토유물만을 잣대로 삼아 그 시대성을 반영하고 있는 실정이다. 도로의 경우, 시대의 흐름 속에서 사람과 물자의 이동을 담당하였다. 또한 필요하다면 연속성을 가지고 개보수 과정을 거치며 이용되었고, 인구의 증가나 감소로 인한 변화 속에서 단절되거나 침점되는 현상을 겪었을 것이다. 경주는 이러한 역사의 흐름에 의해 신라왕경에서 동경, 경주부로 이어지는 맥락을 보이고 있다. 도로 또한 그 속에서 다양한 확장과 축소과정을 겪으며, 주요한 역할을 담당하였다. 현재 발굴조사된 유적 안에서는 도로뿐만 아니라 주변에서 건물지와 수혈, 담장 등 다양한 유구를 비롯하여 고려와 조선시대까지 편년되는 청자와 분청사기, 백자 등이 출토되는 예가 자주 목격되므로 이러한 도로유적의 편년은 재해석 되어야 할 필요가 있다. 아울러 조선후기에 제작된 고지도에서도 경주지역과 관련하여 여러 갈래의 길들이 표현되어 있어 도로유적과 관련성이 있다고 할 수 있다. 결국 경주지역의 도로는 분지지형에 따른 지리적 제약을 최대한 극복하려고 노력했을 것이다. 이는 현재의 도로가 축이 반듯하지 않거나 여러 갈래의 도로가 정형성 없이 확인되는 점을 보아도 알 수 있다. 또한 경주지역은 외국의 도성이 입지한 지리적 환경과는 많은 차이가 있다.
Abstract
This study analyzes the road vestiges excavated and researched in Gyeongju area, which was the royal place during ancient Silla Kingdom in order to check the structure of the road system during that period. Though there are many road vestiges found in Gyeongju area, most of them were interpreted as the roads made during Silla Kingdom and Unified Silla Kingdom. Most of the researchers have not focused on the sequence of the times on the study of ancient roads but has limited the study on the Bangrije of Silla to the road made in Unified Silla kingdom. This kind of research trend led to the result of interpreting the time based on only the soil layer and Archaeological Relics made in Unified Silla Kingdom even though they are only the visible aspects of the Archaeological Relics. The author judged that it was wrong to judge the timing of the excavated relics based on the excavated relics. The author believes that it is not right to judge the length of use of the road just by its appearance, as the soil layer of the road has been severely disturbed and the upper floors have been damaged recently. In addition, most road markings must be connected to the boundary of the research area before they can be connected to the surrounding site. Once the road is constructed, it can be used consistently through improvements and repairs if necessary. Based on this, we analyzed 64 roads found in Gyeongju. The road Archaeological Relics estimated to have been made in the Unified Silla period and the traces considered to have been used during the Joseon era were compared with other data. In addition, they compared the directions of the roads in the ancient maps and the modern maps produced during the Japanese Empire State and saw if they were related to each other. They then compared with aerial photographs of Gyeongju, which were taken in 1954, to identify changes in terrain and roads leading to modern times. As a result, the road and surrounding Archaeological Relics whose artifacts can span up to Joseon Kingdom were found out and the roads were confirmed which connected to the main area located in Gyeongju area by period. This means that a road was either used for a period only or continuously used at the new space as time goes by. These results confirm that there shall be new research on the road vestiges of many roads which has been researched. However. as shown in the fact that even a confirmed road vestige can be connected to the research and excavation site. So, the total interpretation shall not be made with a part of the Archaeological Relics only. Likewise, the study has limitation as it cannot escape the assumption to some extent. Notwithstanding this, for the study of the period of road and how long it lasted, it is necessary to always make the comprehensive comparison and review of the related data.
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