19세기 미국의 대동북아 철도정책과 한반도
The US Railroad Policy toward the East Asia and the Korean Peninsula in 19th Century
0
조회
0
다운로드
0
인용
0
참고문헌
키워드
초록
미국은 19세기 텍사스 합병과 남북전쟁을 거치면서 연방 차원의 정치적, 경제적 제도들을 확립하기 시작하였다. 이와 함께 안정적 중남미 정책을 펼치면서 대외정책의 변화를 보였다. 미국은 쿠바, 필리핀에서의 스페인과의 전쟁을 시작으로 자국의 대내적안정을 기반으로 경제적 이익확대를 위해 대외정책의 확장을 요구하게 된다. 제국주의시대에 미국 역시 경제적 이익을 위해 군사력 확대와 대외전략 변화를 추진하게 된 계기가 되었다. 따라서 19세기 미국의 대외정책은 대외 불개입의 먼로주의 마감과 새로운 대외 개입주의로 변화하기 시작하였다. 미국의 중국 만주지역에서 철도 매수 및 부설 계획은 이러한 상황을 잘 설명해 주고 있다. 결국, 당시 후발 주자로서 미국은 중국을 중심으로동아시아 진출을 위해 철도사업은 매우 중요한 대외정책 수단이었음을 알 수 있다. 이러한 문제의식을 가지고 근대화 시기인 19세기 말기 부터 20세기 초 동아시아지역의미국 철도정책의 목적과 대외정책과의 연관성을 살펴보고자 한다. 또한, 미국의 대동아시아 철도정책 논의를 정리하고 역내 열강들의 세력 변화와 한반도정세에 미친 결과를분석하고자 한다.
Abstract
The United States began to establish federal political and economic institutions through the annexation of Texas and the Civil War in the 19th century. At the same time, it showed a change in foreign policy while implementing stable Central and South American policies. Starting with the war with Spain in Cuba and the Philippines, the US would demand on the expansion of its foreign policy to expand its economic interests based on its internal stability. In the era of imperialism, the United States was also an opportunity to expand military power and change foreign strategies for economic gain. Therefore, the foreign policy of the United States in the 19th century began to change from the Monroe’s non-intervention to a new foreign interventionism. The US plan to buy and install railroads in Manchuria, China, explains this situation well. After all, as a latecomer at the time, it can be seen that the railroad business was a very important foreign policy tool to advance into East Asia, centering on China. With this awareness of the problem, I would like to examine the relationship between the purpose of U.S. railroad policy in East Asia and foreign policy from the late 19th century to the early 20th century during the modernization period. In addition, I would like to summarize the discussion of the US railroad policy toward East Asia and draw its implications based on the results of the situation on the Korean Peninsula.
참고문헌 (23)
- 이상호, "19세기 미국의 해군력 확장과 태평양 시대의 개막", 미국사연구, 48, pp.177~206 (2018), 한국미국사학회[DOI]
- 이군호, "일본의 중국 및 만주침략과 남만주철도: 만주사변(1931) 이전까지를 중심으로", 평화연구, 12(1), pp.147~171 (2004)
- 진시원, "동북아시아 철도건설과 지역국가관계의 변화: 19세기 후반과 20세기 초반 제국주의시기를 중심으로", 평화연구, 12(2), pp.57~85 (2004)
- 정태헌, "조선철도에 대한 滿鐵 위탁경영과 총독부 直營으로의 환원 과정 및 배경", 韓國史學報, (60), pp.383~424 (2015), 고려사학회
- 한승훈, "19세기 후반 조선의 대외정책 기조와 그 실현-균세정책과 거중조정의 추진", 한국근현대사연구, (83), pp.7~38 (2017), 한국근현대사학회[DOI]
- 강만길, "식민통치 비교자료집: 인도, 필리핀, 조선" (2004), 선인
- 김기정, "미국의 동아시아 개입의 역사적 원형과 20세기초 한미관계 연구" (2003), 문학과 지성사
- 미국사 연구회, "미국 역사의 기본 사료", pp.196~197 (1992), 소나무
- 이삼성, "동아시아 전쟁과 평화" (2009), 한길사
- 박무성, "미국 외교정책사" (1991), 성창출판사
- 조진구, "동아시아 철도네트워크의 역사와 정치경제학." (2008), 리북
- 이웅현, "동아시아 철도네트워크의 역사와 정치경제학." (2008), 리북
- 이철우, "한반도 철도와 철의 실크로드의 정치경제학 : 일제식민지시대, 산업화시대, 21세기 세계화시대" (2009), 한국학술정보
- 최문형, "(국제관계로 본) 러일전쟁과 일본의 한국 병합" (2004), 지식산업사
- 최웅, "미국의 역사" (1997), 소나무
- 김주식, "One Hundred Years of Sea Power : the U.S. Navy, 1890-1990" (2005), 한국해양전략연구소
- Chang, Richard T., "The Failute of the Katsura-Harriman Agreement", Journal of Asian Studies, pp.1961~1962 (1961)
- Fairbank, John King, "The United States and China" (1958), Harvard University Press
- Goebel, Dorothy B., "American Foreign Policy : A Documentary Survey 1776-1960" (1961), Holt, Rinehart and Winston
- Griswold, Alfred Whitney, "The Far Eastern Policy of the United States" (1938), Harcourt, Bracr and Company
- Tsurumi, Yusuke, "Interpretation of American Foreign Policy" (1930), The University of Chicago Press
- Zabriskie, E. H., "American-Russian Rivalry in the far East 1895-1914" (1973), Greenwood Press
- Brinkley, Alan, "The Unfinished Nation" (1997), Alfred A. Knopf