Incoloy 909 합금의 최적 알루미나이징 확산 코팅
Optimal Aluminizing Coating on Incoloy 909
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초록
Fe-Ni-Co게 슈퍼아로이 Incoloy 909는 터빈엔진 재료로써 사용되고 있다. 이 합금은 Cr이 함유 되여 있지 안어 고온 산화와 부식에 취약하다. 이 Incoloy 909 부품의 내구성 향상을 위하여 모재의 미소구조와 특성을 보호 할 수 있도록 비교적 저온인 약 550℃에서 확산침투처리법으로 알루미나이징-크로메이트 코팅을 하였다. 확산침투처리법에 의한 알루미늄-크롬 코팅 전단계의 연구로써 최적 일루미나이징 공정을 조사하였다. Al 공급원과 Al2O3 충진제의 입도크기 및 활성제 선정을 연구하였다. 코팅 성장율과 알루미나이징 온도 및 시간과의 상관관계를 조사 하였다. 최적 코팅성장율을 위한 최적 알루미나이징 공정은 온도 552℃와 20시간의 아루미나이징에서 Al 공급원, 활성제 NH4Cl 및 충진제의 혼합비가 각각 80 %, 1 %와 19 % 이다.
Abstract
An Fe-Ni-Co based superalloy Incoloy 909 (Incoloy 909) has been used for gas turbine engine component material. This alloy is susceptible to high temperature oxidation and corrosion because of the absence of corrosion resistant Cr. For the improvement of durability of the component of Incoloy 909 aluminizing-chromate coating by pack cementation process has been investigated at relatively low temperature of about 550oC to protect the surface microstructure and properties of Incoloy 909 substrate. As a previous study to aluminizingchromate coating by pack cementation of Incoloy 909, the optimal aluminizing process has been investigated. The size effects of source Al powder and inert filler Al2O3 powder and activator selection have been studied. And the dependence of coating growth rate on aluminizing temperature and time has also been studied. The optimal aluminizing process for the coating growth rate is that the mixing ratio of source Al powder, activator NH4Cl and filler Al2O3 are 80%, 1% and 19% respectively at aluminizing temperature 552oC and time 20 hours.
참고문헌 (3)
- "항공기 엔진 및 발전용 가스터빈 압출기 핵심부품의 장수면화를 위한 알루미나이징-크로메이트 복합 확산 코팅 처리 공정기술개발 및 평가" (2004), 창원대학교
- "기계와 재료", 11, pp.77~93 (1999)
- "“Material Science of Thin Film”", pp.~395
