본문 바로가기
KERD
논문KCI 등재

장애인의 이동권과 접근성 보장을 위한 특수차량 개념설계

A study on the conceptual design of cars accessible for persons with disabilities

0

조회

0

다운로드

20

인용

0

참고문헌

키워드

주제분류교육학

초록

본 연구는 장애인이 사회로부터 고립되어 살아가지 않도록 하기 위한 노력의 일환으로 특수 차량의 설계와 제작에 필요한 정보를 축적하고 승용차의 승·하차 문제에 관련된 장애인의 특별한 욕구에 상응하는 특수차량의 기구학적 개념설계를 위한 기초 단계로서 몇 가지 중요한 연구목적을 설정하여 해답을 찾고자 하였다. 연구결과, 장애인 보호자와 당사자 모두 장애인의 자가운전에 대해 매우 필요하다는데 인식을 같이 하고 있었다. 장애인 차량 자가운전이 필요한 이유에 대해서는 장애인 보호자들이 일상활동과 여가에 많은 가치를 두는데 비해, 장애인은 사회활동과 경제활동에 더 많은 가치를 두고 있는 것으로 나타났다. 장애인들 원하는 차량의 특성은 이동이 편리하고, 공간이 넓고, 편안하며 휠체어를 운반하기 용이한 차를 선호하므로, 승차감이 일반 승용차만큼 우수하고 탑재공간이 넓은 차량을 개조하여 휠체어를 탑재함과 동시에 가족 구성원들과 함께 이동하기에 용이한 차량을 개발해야 할 필요가 있었다. 장애인 보호자와 장애인 당사자 모두 자가운전이 매우 필요하다는데 인식을 같이하고 있고 자가운전을 통해 장애인의 사회·경제활동 및 여가활동이 증가될 것으로 기대되고 있다. 따라서 서울의 일부지역에서만 실시하고 있는 장애인운전면허시험을 전국적으로 확대하고, 장애인 운전면허교육 기관을 확대·활성화하여 장애특성에 맞는 운전교육과 시험을 통해 장애인들의 면허취득을 활성화시켜야 할 것이다.

Abstract

The rights of mobility among persons with physical disabilities to live independently are basic forms of civil rights to move and navigate the community from the place where they leave to the destined intended without having neither any restrictions nor limitations. These rights include the entitlement of public services and the attainment of accessible environmental construction. There are many mobility and transportation measures for the general public, such as public buses, subway trains, vans, etc. However, one of the most convenient transportation measures should be a modified car appropriately maintained. Based on the individual needs of those who have disabilities because of the cost and the trait of persons with disabilities, all the vehicles should be designed and manufactured as possible as can. This research was aimed at investigating the individual needs and traits for modifying a special vehicle designed for persons with mobility impairments. The results of this study, which had purposes to analyze the design concept and the accommodation need for persons with physical disabilities, can be summarized as follows. First, there exists a need to modify a sports utility vehicle for ensuring a space enough to position a wheelchair user. Second, there should be established a consortium among the car manufacturers, consumers and engineers to mass product vehicles modified for wheelchair drivers. Finally, driving schools and licensing offices for persons with special needs should be much more expanded across the nation. Self-driving may greatly enhance the quality of life for disabled persons and improve the opportunity to integrate in the community where they live.

참고문헌 (13)

  1. 경찰청, "신체장애인 운전면허제도 개선방안 연구" (2003), 경찰청
  2. "장애인운전 책자" (2001), 국립재활원
  3. "국립재활원 장애인 운전훈련 현황 및 향후과제" (2000), 국립재활원
  4. "장애인운전면허제도 개선방안" (2000)
  5. "스쿠터 승하차를 위한 밴승합차용 윈치 리프트 설계", 21, pp.11~17 (2004)
  6. "2000년도 장애인실태조사보고서" (2001)
  7. "1999 한국장애인인권백서" (2000)
  8. "Driving after head injury", 7, pp.148~ (1985)
  9. "Etiology of motor-vehicle accidents with special reference to mechanisms of injury", 278, pp.1383~1388 (1968)
  10. "Driving", pp.385~406 (1998), Mosby-Year Book
  11. "Foundations of vocational rehabilitation process (4th eds.)" (1995), Pro-ed
  12. "The safety of physical disabled drivers", 23, pp.173~180 (1966)
  13. "The safety of physical disabled drivers", 23, pp.173~180 (1966)

관련 논문AI추천

이 간행물의 다른 논문 (20건)