大元帝國 시기 滿洲지역의 주요 교통로와 중심 거점 - 만주 중·남부 지역을 중심으로 -
Major Transportation Routes and Centers in the Manchurian Region During the Yuan Dynasty - Focused on the Central and Southern Manchurian Region -
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초록
원대 만주 중·남부 지역의 역참은 자연 지형의 특수성을 수용하면서도 수도 大都 로 향하는 여정이 필수적이라 할 수 있다. 따라서 지형을 따라 이동하는 만주 북부와는 다르게 과감하게 산을 가로지르고 綏芬河, 牧丹江, 遼河의 지류들과 두만강 등을건너는 노정이 포함되어 있어서 험난한 여정이 많았다. 만주 동남로는 金代의 恤品路 및 合瀨路를 계승하면서도 한층 역참의 간격이 조밀하고 추가로 개설된 역참이 많아서 기능이 강화되었다. 이 노선의 중심지 唆吉은동북과 동남의 교차로로써, 동북으로 가면 開元을 통해 永明城에 도달하고, 동남으로는 南京을 거쳐 한반도 북부로 진입하게 된다. 이 길은 군사적 기능과 함께 진주, 貂皮와 海鹽 등의 값비싼 특산물을 운송할 목적을 지니고 있었다. 만주 중심로는만주의 4대 교통로를 수도 大都 또는 上都와 연결하는 간선도로로 기능하였다. 교통의 중심축이 되는 驛安은 사통팔달의 요충지로 만주의 모든 역참 루트가 이곳을거쳐 갔고, 大寧站은 만주의 인적 물적 자원을 대도와 상도로 연결하였을 뿐만 아니라, 몽골 초원으로도 이어져 물자들이 집산하는 상업 중심지였다. 만주 남로는 주로高麗와 元 使行團이 통행하였던 길로, 고려왕은 이 길을 따라 이동하면서 경제 교류 뿐만 아니라 유력 인사들과 만나며 정치 활동을 하였기에 이 길 자체가 정치 무대가되기도 하였다
Abstract
The post towns of central and southern Manchuria were designed to accommodate the specificities of the natural terrain, while still making the journey to the capital, Dadu, essential. Unlike the northern Manchurian route, which followed the topography of the land, the journey was often arduous, involving drastic mountain crossings, tributaries of the Suifen River, Mudan River and Liao River, and the Dumen River. The Manchurian Southeast Road inherited the Jin Dynasty's Xupin Road and Helai Road, but it was more densely spaced and enhanced with many additional post towns. The center of the route, Suoji, was the intersection of the northeast and southeast, with the northeast reaching Yongming cheng via Kaiyuan, and the southeast entering the northern part of the Korean peninsula via Nanjing. Along with its military function, the road also served the purpose of transporting expensive specialties such as pearls, mink and sea salt. The Manchurian Main Road functioned as a trunk road connecting Manchuria's four major transportation routes with the capital city of Dadu or Shangdu. The central hub of transportation, Yian, was a stronghold of the Four Great Roads, and all of Manchuria's postal routes passed through it, while Daning zhan was a commercial center that not only connected Manchuria's human and material resources to the great roads, but also to the Mongolian steppes, where supplies were gathered. The Southern Manchurian Road was mainly used by Goryeo and Yuan envoys, and the King of Goryeo traveled along this road not only for economic exchanges but also for political activities by meeting with influential people, so the road itself became a political stage.
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