선로전환기용 유동방지간 설치 최소화에 관한 연구
A Study on Minimization of Using Movement Prevention Rods for Point Machines
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초록
선로전환기는 열차가 진행하고자 하는 진로로 운행할 수 있도록 선로를 전환시키는 설비이다. 분기 구간은 열차를 운행하는데 있어 사고 발생률이 높은 편이다. 따라서 국내에서는 이러한 사고를 예방하기 위해 #12번 분기기 미만 선로전환기에 유동방지간을 설치하고 있다. 하지만 과거에 비해 선로환경이 향상됨에 따라 선로전환기용 유동방지간의 설치 필요성 여부에 대한 검토가 요구되었다. 본 논문에서는 선로전환기 및 레일의 유동 여부를 확인하기 위한 변위계측시험을 수행하였고, 이를 통해 선로전환기용 유동방지간의 설치 필요성 여부를 검증하였다.
Abstract
A point machine is a device that switches tracks so that locomotive engineers can travel to the course they want to progress. The railway has a high incidence of accidents at turnouts. To prevent the accidents, movement prevention rods are installed on point machines in Korea. However we need to verify whether movement prevention rods are installed because the track environments are more improved compared to the past. In this paper, we performed the displacement measurement test to check movement of point machines and rails, and then verified whether movement prevention rods are installed.
참고문헌 (6)
- 이시빈, "전기선로전환기의 핵심기능 설계에 관한연구", 2012년도 한국철도학회 추계학술대회 논문집, pp.1,562~1,573 (2012), 한국철도학회
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- 한국철도공사, "제24호 전기업무자료", ~ (2017)
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- 김성규, "선로전환기용 유동방지간 설치 필요성 검증을 위한 변위계측 시험방안", 2018년도 한국철도학회 추계학술발표회 논문집, pp.129~130 (2018), 한국철도학회